21 May CHA reclama a AENA que aclare si va a cumplir con el plazo dado para el sistema anti-niebla del aeropuerto de Zaragoza este mes de mayo
Posted at 08:53h
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Chunta Aragonesista ha reclamado a los responsables de AENA que realicen cuantas actuaciones sean necesarias para evitar nuevas demoras en el plazo previsto para la puesta en marcha del sistema de aterrizaje instrumental (ILS II/III en sus siglas en inglés), conocido como “sistema antiniebla” del aeropuerto de Zaragoza.
Jorge Marqueta Escuer, presidente del Ligallo de Redolada de CHA-Zaragoza asegura que “el potencial del aeropuerto se ha visto lastrado durante años por no disponer de este sistema. Retrasos en su puesta en marcha provocados porque se han incumplido los plazos de inversión previstos en los Presupuestos Generales del Estado y por la “hipoteca militar” que soportamos, como estamos comprobando con las últimas maniobras de la OTAN en la ciudad”. “Por este motivo reclamamos un compromiso firme y que AENA explique si la puesta en marcha definitivo será o no en mayo de 2016, dado que en marzo de este mismo año así se anunció, pública y oficialmente, tras las denuncias de los retrasos efectuadas desde Chunta”.
De este modo, desde la representación de CHA en las Cortes de Aragón, por medio de su portavoz, Gregorio Briz, se ha presentado, de conformidad con lo establecido en el artículo 12.6 del Reglamento de las Cortes de Aragón, una solicitud reclamando al Presidente de las Cortes que demande la siguiente información a la Administración General del Estado, dado que afecta a materias de interés para Aragón:
-Fecha definitiva prevista para la puesta en servicio del denominado “sistema ILS categoría II/III” -el nombre técnico del sistema antiniebla- en el aeropuerto de la ciudad de Zaragoza.
Finalmente Jorge Marqueta ha destacado que, en caso de incumplimiento en el plazo, exigimos explicaciones por los motivos del nuevo retraso, así como las medidas que se van a tomar para la puesta en marcha del mismo, fijándose de nuevo un plazo concreto.
El Presidente del Ligallo de Redolada de CHA -Zaragoza considera” indigno que una ciudad como Zaragoza no cuente con un aeropuerto civil adecuado a sus características y su potencialidad y que el hecho de someter el uso civil al militar merma las posibilidades de desarrollo de la Ciudad y de Aragón, tanto desde el punto de vista de las relaciones internacionales de nuestras empresas y ciudadanía como de las posibilidades turísticas de la ciudad y de Aragón, pues conviene tener en cuenta que Zaragoza es la principal puerta de entrada del turismo en Aragón y que para atraer turismo internacional es preciso una comunicación aeroportuaria”.
Marqueta recuerda que fueron exigencias del Ministerio de Defensa las que impidieron comenzar las obras en su momento, tal y como reconoció por parte del Gobierno a una pregunta del diputado en el Congreso Chesús Yuste. La instalación del sistema de aterrizaje instrumental (ILS II/III) ya había obtenido a mediados de 2013 el visto bueno de la comisión de coordinación constituida por los ministerios de Fomento y de Defensa, pero se produjeron nuevos impedimentos que retrasaron inicio actuaciones.
Igualmente ya en diciembre de 2013 el Consejero Alarcón, del anterior ejecutivo PP-PAR, actuando de portavoz de la Administración General del Estado, competente en la materia, afirmó que en 15 meses estaría en servicio este proyecto. Es decir a comienzos de 2015. Promesa de fechas nuevamente incumplida.
La puesta en marcha del “sistema antiniebla” Zaragoza permitiría unirse a la lista de doce aeropuertos con estas instalaciones, aunque ninguno de ellos tiene tanto tráfico de carga como el aragonés.