El Ayuntamiento de Fonz, a propuesta de CHA, rechaza de forma unánime la supresión de la parada de autobús que pretende el Gobierno de España

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Para la portavoz municipal de CHA, Lorena Colomina, “es muy importante que los 151 municipios afectados en Aragón, 5 de los cuales son de la Comarca de Cinca Medio, Albalate de Cinca, Almunia de San Juan, Binaced, Castejón del Puente y Fonz, alcemos la voz ante la pretensión del Gobierno de España de que las rutas de largo recorrido presten servicio en Aragón solo a las tres capitales de provincia y a otros 16 municipios, lo que supone un recorte brutal respecto a la situación actual”

El Pleno Municipal de Fonz celebrado ayer, aprobó de forma unánime la propuesta del Grupo Municipal de CHA, por la que instará al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana a rectificar la propuesta de nuevo mapa de concesiones de corredores de redes de autobuses con el fin de garantizar el derecho a la movilidad de las personas, contribuyendo a fomentar un transporte más sostenible, evitando cualquier recorte de los servicios prestados en la actualidad y mejorando, cuando sea posible, las condiciones de los autobuses, los horarios, la frecuencia y los equipamientos dispuestos en las paradas, especialmente en aquellas zonas que por las peculiaridades de sus situación demográfica, baja densidad y envejecimiento poblacional, necesitan de una dotación de líneas de servicio público de autobús.

Para la portavoz municipal de CHA, Lorena Colomina, “es muy importante que los 151 municipios afectados en Aragón, 5 de los cuales son de la Comarca de Cinca Medio, Albalate de Cinca, Almunia de San Juan, Binaced, Castejón del Puente y Fonz, alcemos la voz ante la pretensión del Gobierno de España de que las rutas de largo recorrido presten servicio en Aragón solo a las tres capitales de provincia y a otros 16 municipios, lo que supone un recorte brutal respecto a la situación actual”.

La propuesta aprobada por el Ayuntamiento de Fonz también reclama que estas medidas se tomen de manera coordinada y común con el Gobierno de Aragón, para garantizar la eficacia de las inversiones en el transporte público, logrando una mayor calidad en el mismo, y es que Colomina recuerda que “menos mal que el Departamento de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda del Gobierno de Aragón ha sido previsor y ya ha incluido en sus 19 concesiones pendientes de adjudicación que las compañías deberán cubrir todos los núcleos con más de 10 habitantes a partir de la entrada en servicio el próximo año”.

“Desgraciadamente una vez más el Gobierno de España da la espalda a la nuestra realidad poblacional y territorial, con una decisión tomada desde Madrid sin tener en cuenta nuestra singularidad territorial y demográfica, con casi el 10% del territorio del Estado y una población dispersa y envejecida, para la que el autobús es un medio de transporte fundamental por su potencial vertebrador, y es que un gobierno que se dice progresista no puede supeditar la rentabilidad social a la económica, dejando sin servicio a miles de aragoneses que ahora si tenían un servicio de autobús financiado por el Gobierno Central”, concluye Colomina.