La sanidad veterinaria es un pilar fundamental de la salud pública y del bienestar animal. La aprobación del Real Decreto 666/2023 por parte del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación ha generado graves perjuicios al sector veterinario, así como para las personas responsables y cuidadoras de animales.

Rafael Lumbreras, portavoz del Grupo de CHA en la Comarca de Bajo Aragón-Caspe/Baix Aragó-Casp, explica que el “impacto de esta normativa es mayor en las zonas rurales, donde la escasez de farmacias con medicamentos veterinarios agrava los problemas de acceso a tratamientos, obligando a desplazamientos innecesarios, provocando un desajuste con la normativa europea, ya que en países como Francia o Alemania, los veterinarios pueden dispensar medicamentos de forma regulada, lo que ha demostrado ser una medida eficaz para garantizar el acceso inmediato a tratamientos, reducir la automedicación y mejorar el control de antibióticos.

Consideramos también una injusticia que el IVA veterinario se mantenga al 21 %, mientras que otros servicios sanitarios cuentan con un IVA reducido, encareciendo el acceso a tratamientos y penalizando a los propietarios de animales.

Por todo ello proponemos que Consejo Comarcal de Bajo Aragón-Caspe/Baix Aragó-Casp, que se celebrará el próximo lunes, acuerde reclamar la adaptación de la legislación a las prácticas europeas, permitiendo que las personas profesionales del sector veterinario puedan dispensar medicamentos en condiciones reguladas para mejorar el control del uso de antibióticos y garantizar el bienestar animal; reducir el IVA superreducido veterinario al 4 %; revisar el régimen sancionador para garantizar la proporcionalidad de las sanciones y simplificar el sistema PRESVET, eliminando duplicidades administrativas y asegurando un sistema eficiente de control sin carga burocrática excesiva, eliminándose para los animales de compañía y équidos no destinados a consumo humano.

“Queremos seguir trabajando para que Aragón avance, para que sus gentes sean conscientes y crean en el potencial de esta tierra, apoyando a la labor institucional que están llevando a cabo nuestros representantes en ayuntamientos y comarca para mejorar la vida de los vecinos y vecinas de toda la comarca”, ha explicado Prats, quien recuerda que CHA cuenta actualmente con dos consejerías comarcales y dos concejalías en Caspe.

Víctor Prats, que durante dos legislaturas fue concejal en el Ayuntamiento de Maella consejero comarcal, estará acompañado en la ejecutiva comarcal por Carmen Montañés (secretaria), Camilo Pelendreu (tesorero), y Adrián Fontoba, Sara Clavero, Alejo Ayerra y Gloria Jarque (vocales). “Con este equipo vamos a trabajar para intensificar el esfuerzo y dedicación al proyecto de CHA para conseguir un Aragón mejor”, ha finalizado.

Victor Prats, Presidente de CHA Bajo Aragón Caspe/ Baix Aragó-Casp, ha trasladado una petición al grupo parlamentario de CHA en las Cortes de Aragón para reclamar al responsable de Agricultura, Ganadería y Alimentación del Gobierno de Azcón que adopte una programa de ayudas específicas para el sector afectado por el virus de la Sharka.

Prats explica: “Estamos hablando tanto de quienes han visto sus explotaciones de árboles frutales de hueso mermadas por el virus de la Sharka como de las cooperativas de Maella y Mazaléon, que también se ven afectas, directamente, por este problema”.

De este modo, Joaquín Palacín, Presidente de CHA y Portavoz de CHA en la Comisión de Agricultura, Ganadería y Alimentación de las Cortes de Aragón ha presentado una proposición no de ley, para su debate y votación en esta Comisión de las Cortes de Aragón, con la siguiente parte dispositiva:

PROPOSICIÓN NO DE LEY

“Las Cortes de Aragón instan al Gobierno de Aragón a crear una línea específica de ayudas económicas directas para las Cooperativas Agrícola de Maella y de Mazaléon, así como para las explotaciones agrícolas afectadas con el objetivo de paliar los daños económicos que ha causado en los árboles frutales de hueso el virus de la Sharka”.

“Debemos recordar que Samper, Consejero de Agricultura, Ganadería y Alimentación del Gobierno de Aragón, se había comprometido, en numerosas ocasiones y reclamado también, en su momento, a impulsar un programa público de ayudas directas al sector agrícola aragonés, pero han incumplido claramente su promesa, dejando en la indefensión a este sector en Aragón, justo en el momento que más lo necesita, especialmente estas zonas tan afectadas por esta enfermedad”, explica Joaquín Palacín.

Finalmente , recordamos que la enfermedad de determinados árboles frutales de hueso, denominada Sharka, está afectando gravemente en Aragón, especialmente al melocotonero y nectarino, y lo hace ya desde hace varios años. Concretamente, son las localidades de Maella y Mazaleón las zonas más afectadas por problema.

Dada la rápida expansión de la enfermedad, se adoptaron diferentes estrategias para afrontar esta situación. De este modo, la ORDEN AGA/1048/2020 de 19 de octubre, pretendía tratar de poner freno esta enfermedad, impulsando distintas medidas como el arranque de árboles afectados por este problema, lo que supuso, evidentemente, toda una serie de importantes problemas para la economía de las zonas afectadas, tanto directas como indirectas ya que las cooperativas agrícolas se quedaron sin fruta para poder continuar su trabajo.

La magnitud de las cifras del impacto provocado por este arranque de árboles afectados por la Sharka, según algunos estudios elaborados, demuestran la gravedad del problema porque se cifran en más de cuatro millones de euros, en el horizonte de diez años, el impacto económico, con una repercusión negativa directa en el empleo, más de cien personas afectadas, y, evidentemente, con el consiguiente descenso del PIB de los lugares afectados.

Es decir, estamos, a juicio de CHA, ante una situación económica crítica para esta zona que requiere del apoyo, urgente, de las administraciones públicas aragonesas para tratar de paliar el impacto de esta enfermedad.

El director general de Transportes, Gregorio Briz, presenta hoy en Valderrobres y Caspe las mejoras del nuevo Mapa Concesional referentes a las comarcas de Matarraña/Matarranya y Bajo Aragón Caspe/Baix Aragó Casp. El pasado 7 de febrero se lanzaron las propuestas de adjudicación de los 15 contratos con los que se dará servicio interurbano.

El director general de Transportes, Gregorio Briz, ha explicado que “además de las mejoras en el número de expediciones y las nuevas conexiones, el mapa concesional supone también la renovación de las flotas con las que se prestan los servicios, la mejora de los sistemas de información y el establecimiento de unas tarifas que permitirán la creación de descuentos”.

Matarraña/ Matarranya

En la comarca de Matarraña / Matarranya se incorporan 2 núcleos de población al sistema de transporte de viajeros: Fuentespalda y Peñarroya de Tastavins. Además, 13 núcleos de población mejoran la conexión el Centro de Salud de referencia y 9 mejorarán las conexiones que tienen con la cabecera comarcal y con el Hospital de referencia.

Con el Centro de Salud, las localidades que más incrementan las conexiones con el Centro de Salud son Mazaleón, con 20 conexiones a la semana, Aréns de Lledó, Beceite, Cretas y Lledó con 10 expediciones más a la semana. Respecto a la conexión con Valderrobres, las localidades de Beceite, Fuentespalda, Peñarroya de Tastavins y Torre de Arcas son las que más incrementarán las conexiones. Y con el Hospital de referencia, en Alcañiz, Mazaleón será la más beneficiada, con 20 conexiones, y Arens de Lledó, Beceite, Cretas, Lledó con 10 conexiones.

Bajo Aragón Caspe/Baix Aragó Casp

En esta comarca se incorporan al sistema de transporte de viajeros por carretera las 608 personas que viven en Chacón, Poblado de Pescadores y Fayón. En el caso de la mejora de la conexión con el Centro de Salud de referencia, ubicados en Caspe, Maella o Mequinenza, mejoran los servicios para 6 núcleos de población. En el caso de Chacón y Poblado de Pescadores se realizará una conexión semanal con Caspe, se dará servicio un día, de ida y vuelta, para acceder a Caspe. Fayón tendrá 20 expediciones semanales a Mequinenza. Nonaspe y Fabara estarán conectados con Maella con 20 expediciones a la semana y Chiprana con Caspe con 30 expediciones a la semana.

En el caso de la conexión de los municipios con Caspe, cabecera comarcal, Chiprana pasará de 10 a 40 expediciones semanales y Fabara y Nonaspe de 20 a 40 expediciones semanales.

El ligallo de CHA – Bajo Aragón Caspe/ Baix Aragó Casp considera necesario que se dote de personal de atención al viajero a bordo de los trenes que realizan los trayectos en la línea ferroviaria de Zaragoza – Caspe – Barcelona. Tal y como señala Luis Gómez, por un lado, porque si no podemos adquirir los billetes en la máquina autoventa, que no funciona, ni podemos comprarlos en el tren, porque no pasa revisor, “no existimos como viajeros, no contamos con ningún derecho pero, además, en las cifras generales del servicio tampoco se va a reflejar la realidad de los usos del mismo”. Este hecho es muy importante ya que hasta ahora la Obligación de Servicio Público del transporte que determina el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana se tienen en cuenta la ocupación de los trenes. Para CHA es fundamental que Renfe atienda esta demanda y dote de personal el servicio ferroviario.

Gratuidad del Servicio Ferroviario en Media Distancia

A partir del 1 de septiembre y hasta el 31 de diciembre se producirá la gratuidad del servicio para las personas que adquieran el billete especial multiviaje y que realicen como mínimo 16 servicios entre dos destinos concretos. El título de viaje se adquirirá abonando una fianza de 20 euros que será reembolsada a finales de año si se acredita que se han realizado los 16 viajes. Desde CHA se plantean varias cuestiones que se deberían aclarar antes de la puesta en marcha de esta medida.

La primera es conocer cómo se podrán adquirir estos billetes teniendo en cuenta que no hay atención en las estaciones, que la máquina no funciona y que no hay personal de Renfe a bordo. Luis Gómez ha explicado que “se tendrán que articular fórmulas a través de internet, pero no podemos olvidar que hay muchas personas mayores o sin recursos que no cuentan con acceso”.

La segunda cuestión es saber cómo se validarán los viajes que se realizan si no se cuenta con personal en el tren. Para alcanzar el reembolso es necesario realizar un mínimo de viajes, una cuestión que sirve, además, para contabilizar el número de viajeros en cada trayecto.

El Gobierno de España debería tener en cuenta que la situación de la prestación del servicio no es la misma que en las grandes ciudades donde existen todas las posibilidades y más al alcance de las personas que utilizan este transporte público.

En este sentido, Chunta Aragonesista presentará una batería de preguntas en el Senado a través de Carles Mulet, senador de Compromís, ¿cómo piensa el Gobierno garantizar el derecho efectivo de las personas que pretendan utilizar este abono?, ¿tiene previsto el Gobierno tomar las medidas oportunas para dotar de personal suficiente a los distintos servicios ferroviarios para que se pueda ejercer esta posibilidad real a todas las personas que viajen en tren?, ¿está prevista la instalación de máquinas expendedoras en las distintas estaciones?, ¿se ha contemplado la diferente realidad que tienen en este sentido las personas que residen en grandes ciudades , con mayor facilidad para disponer de este bono, que las de localidades como Caspe , por ejemplo, para establecer estas medidas que permitan acceder en igualdad a este bono de transporte?

CHA sigue reivindicando mejoras muy necesarias para Caspe, como “una estación limpia, que sea accesible para todas las personas que tengan cualquier tipo de discapacidad, que esté dotada con personal laboral fijo y que cuente con unos baños dignos, así como la mejora del material rodante utilizado en esta línea”.

Ángel Puyol, portavoz en el Ayuntamiento de Maella: “Esta decisión incrementa de forma sustancial el tiempo de respuesta y puede suponer un riesgo para la salud de nuestros vecinos y vecinas”

El portavoz de Chunta Aragonesista en la Comarca de Bajo Aragón-Caspe / Baix Aragó-Casp, Rafael Lumbreras, y el portavoz en el Ayuntamiento de Maella, Ángel Puyol, han presentado sendas iniciativas para instar al Departamento de Sanidad del Gobierno de Aragón a rectificar el pliego de condiciones para la nueva adjudicación del Servicio de Transporte Sanitario Terrestre para el Traslado Urgente de Pacientes, “especificando que el Soporte Vital Básico de Maella prestará servicio durante las 24 horas del día”.

“Este servicio de carácter urgente implica el desplazamiento del paciente y de los equipos técnicos y humanos necesarios para proporcionar la asistencia sanitaria, diagnóstica o terapéutica, cuya demora pueda suponer un riesgo vital o un daño irreparable para la salud”, ha explicado Puyol.

Ángel Puyol recuerda que, “en la actualidad, el servicio de transporte urgente implantado en la zona de salud de Maella consta de una ambulancia convencional y tras el estudio del nuevo pliego de prescripciones técnicas que rigen dicho servicio se constata una modificación a ambulancia S.V.B. pero con 12 horas de presencia física”.

Por su parte, Rafael Lumbreras ha señalado que “esto supone una reducción en las horas de prestación del servicio, eliminándose el servicio localizado durante 12 horas diarias, en el horario de 21:00 h. a 09:00 h”.

El portavoz comarcal de CHA alerta de que, “en caso de existir una necesidad de transporte sanitario urgente en horario nocturno en toda la amplia zona que cubre el Centro de Salud de Maella (municipios de Fabara, Maella y Nonaspe), el tiempo de respuesta del servicio se incrementará sustancialmente, al ser otra ambulancia de otra zona de salud la que deberán atender dicha urgencia”.

“Esta situación está provocando una profunda preocupación en el territorio sobre la reducción temporal de este servicio de transporte sanitario urgente, que supone además un deterioro en el acceso a los servicios públicos esenciales en el mundo rural, que en nada contribuye a la lucha contra la despoblación”, ha finalizado Rafael Lumbreras.

Isabel Lasobras, Secretaria General de CHA: “La fuerza de Chunta Aragonesista está en los municipios y en las comarcas, llevando a cabo políticas de cercanía, trabajando para la ciudadanía aragonesa y poniendo a las personas en el centro de las políticas públicas”

El presidente del Ligallo de Redolada de CHA en Bajo Aragón-Caspe/Baix Aragó-Casp, Luis Gómez, ha inaugurado la nueva sede de Chunta Aragonesista en Caspe, acompañado de la Secretaria General, Isabel Lasobras, el Secretario de Política Local, Miguel Jaime, la Vicesecretaria Territorial en las comarcas zaragozanas, Victoria Calzada, y un grupo de militantes de toda la comarca.

Gómez ha destacado que la nueva sede es un reflejo del empuje de Chunta Aragonesista en la comarca, en la que “cada día más cada vez más vecinos y vecinas están comprobando nuestra capacidad para gestionar, como están demostrando nuestros compañeros en el equipo de gobierno de Caspe, pero también para hacer propuestas desde la oposición para mejorar el día a día de la ciudadanía, como se está comprobado en Maella”.

Por su parte, Isabel Lasobras ha agradecido el trabajo realizado por los hombres y mujeres de CHA en el Bajo Aragón-Caspe/Baix Aragó-Casp, tanto en el Pleno Comarcal como en los ayuntamientos, y ha recordado que “la fuerza de Chunta Aragonesista está en los municipios y en las comarcas, llevando a cabo políticas de cercanía, trabajando para la ciudadanía aragonesa y poniendo a las personas en el centro de las políticas públicas”.

El portavoz de Chunta Aragonesista en el Consejo Comarcal de Bajo Aragón-Caspe / Baix Aragó-Casp, ha presentado una iniciativa para el próximo pleno, en la que propone instar al Departamento de Sanidad del Gobierno de Aragón a rectificar el nuevo pliego de condiciones del Transporte Sanitario Terrestre Urgente que tiene previsto salir a concurso en las próximas semanas.

“Hay que mantener el mismo número de ambulancias que están actualmente repartidas por el territorio aragonés, y reconvertir su formato a Soporte Vital Básico”, reclama.

La propuesta del Servicio Aragonés de Salud para reorganizar el transporte sanitario terrestre urgente implica la desaparición de las ambulancias convencionales que prestan servicio en quince poblaciones del medio rural aragonés (8 en la provincia de Teruel, 3 en la de Huesca y 4 en la de Zaragoza), entre las que se encuentra la de Maella.

“Desde Chunta Aragonesista queremos mostrar nuestro rechazo a esta propuesta, ya que consideramos que es un error diseñar el nuevo mapa de transporte sanitario sin contar con los territorios afectados, olvidando las características de nuestro territorio, con mucha extensión, muchos municipios, densidad poblacional muy baja, y dificultades adicionales de la orografía”, ha explicado Lumbreras

El portavoz comarcal de CHA cree que “pese a todas estas dificultades, es muy importante que el Transporte Sanitario Urgente llegue a tiempo cuando se le reclama, y que lo haga con los medios y personal adecuados, ya que se trata de un servicio vital”. “Es necesario acercar los servicios a los habitantes del medio rural, y con la citada propuesta, lo que se hace es alejar los mismos e incrementar los tiempos de reacción, que en muchos casos quedarán a más de 30 minutos”, añade.

Finalmente, Rafael Lumbreras ha señalado que “es el momento del diálogo e incluso de no descartar modelos de gestión públicos o mixtos como existen en otras comunidades autónomas, y exigir la mejora de los pliegos para mejorar la asistencia sanitaria en el medio rural, como hemos venido defendiendo desde CHA. El objetivo para el Transporte Sanitario Urgente es incrementar la calidad del servicio, asegurando prontitud y calidad en la respuesta, se viva donde se viva”.

El director general de Transportes, Gregorio Briz, ha visitado hoy los municipios de Caspe y Valderrobres para explicar, ante los alcaldes y alcaldesas de los municipios de las comarcas de Bajo Aragón Caspe/Baix Aragó Casp y Matarraña/Matarranya, las mejoras que se producirán en el servicio de transporte. Gregorio Briz ha destacado que “las mejoras se producen en lo que se refiere al número de conexiones entre los núcleos de población, pero también en la forma de prestación del servicio”. El nuevo Mapa Concesional de Transporte recoge la modernización de los vehículos, la digitalización del servicio y el transporte de demanda “que el servicio se preste con los vehículos más adecuados y cuando sea necesario, evitar los kilómetros en vacío”.

En el caso del Bajo Aragón Caspe, el municipio de Fayón pasará a contar con servicio de conexión por autobús con Mequinenza, lugar en el que se ubica el centro de Salud de referencia, con un total de 20 expediciones semanales.

Además, también estarán conectados con el centro de Salud, una vez a la semana, tanto el Poblado de Pescadores como las Playas de Chacón. Mejora también, con 10 servicios más a la semana, la conexión de Caspe con el Hospital de referencia, situado en Alcañiz. Por último, Chiprana aumentará en 30 expediciones la conexión por autobús con Caspe. Fabara y Nonaspe aumentará en 20 las expediciones semanales con Maella, localidad en la que se ubica el centro de Salud de referencia y mejorarán la conexión con la cabecera comarcal, Caspe, y con Zaragoza.

En el caso de la comarca de Matarraña/Matarranya, se incorporan 2 nuevos núcleos de población a la red de transporte público por carretera. Serán Fuentespalda y Peñarroya de Tastavins y supone dar servicio a 666 habitantes más. En total, 13 núcleos mejorarán su conexión con el centro de Salud, una medida que beneficiará a un total de 3.685 personas. De estas mejoras, la más sustancial se producirá en Mazaleón, que pasará de ninguna conexión a 20 expediciones a la semana de unión con Calaceite, localidad en la que se ubica el centro de Salud. Un total de 9 localidades mejorarán también la conexión con el Hospital de referencia, ubicado en Alcañiz.