El consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda, José Luis Soro, ha participado en la mesa redonda “Cicloturismo y Caminos Naturales” que se ha celebrado en el stand de Caminos Naturales, en FITUR, del Ministerio de Agricultura. El objetivo de esta mesa ha sido abordar la situación actual y las iniciativas del cicloturismo en las distintas Comunidades Autónomas, y conocer cómo pueden servir como motor de desarrollo económico y social.

En su intervención, el consejero José Luis Soro ha explicado las líneas generales de la Estrategia Aragonesa de la Bicicleta, una herramienta fundamental para el desarrollo de políticas de movilidad sostenible y del cicloturismo. Además, ha recordado que no se parte de cero, existen iniciativas de éxito en Aragón muy consolidadas como “la red de centros BTT, pruebas como la Quebrantahuesos o la Monegros BTT que gozan de reconocimiento internacional”.

Soro ha hecho especial hincapié en las posibilidades que existen en las comarcas turolenses gracias a los Caminos Naturales – Vías Verdes de Ojos Negros y Val de Zafán. Respecto a la primera Vía Verde, la de Ojos Negros, ha recordado que “estamos invirtiendo en la mejora de esta vía con un presupuesto de casi 200.000 euros en unas obras en un tramo de 10 kilómetros en el entorno de la ciudad de Teruel”. Se actúa para mejorar el drenaje, restaurar el firme, aumentar la vegetación existente y restituir la señalización. Es una de las actuaciones incluida en un proyecto que busca la mejora de todo el tramo turolense. El compromiso está presente en los presupuestos de Aragón de 2023 con una partida de 300.000 euros para seguir acometiendo obras de mejora.

Uno de los proyectos más ilusionantes que se ha puesto en marcha es la unión de las Vías Verdes de Val de Zafán y Ojos Negros, las dos vías verdes que recorren las comarcas turolenses. Esta vía aprovechará el trazado de vía ferroviaria que une Teruel con Alcañiz y que nunca se puso en funcionamiento. La primera intervención en esta vía verde unirá la Estación de los Baños con Alfambra.

Un consorcio pionero para la gestión de las Vías Verdes

Tal y como ha explicado el consejero Soro “en breve se pondrá en marcha el Consorcio de las Vías Verdes de Aragón”. Aglutinará a los municipios, comarcas, DPT y Gobierno de Aragón. Será el primer consorcio de gestión que cuente con la participación directa de un gobierno autonómico y servirá para coordinar y potenciar el uso de las mismas. El objetivo de este órgano será la inversión para el mantenimiento de las vías, pero también la promoción de la misma.

Recorrido circular transfronterizo

Dentro del área de acción de la AECT Pirineos Pyrénne se ha desarrollado un estudio para la creación de una ruta ciclista transpirenaica que una ambos las comarcas a ambos lados del Pirineo. En 2023 se van a invertir 160.000 euros para la realización de acciones y estudios en tres proyectos. Por un lado, se licitará un contrato para la evaluación técnica del trazado entre Zaragoza y Jaca que servirá para la implantación de una futura ruta EuroVelo en Aragón.

Por otro lado, se creará una red de rutas ciclables entre Jaca y Canfranc. En el caso de Jaca – Villanúa se realizarán los estudios para la adecuación de dos cruces con la carretera, el paso de dos pasarelas y algunos tramos de pista. En el tramo entre Villanúa y Canfranc se estudiará el trazado alternativo más seguro. Por último, se diseñará una ruta transfronteriza accesible con transporte público dotado con portabicicletas.

La futura EuroVelo

El consejero ha aprovechado para explicar que Aragón no cuenta en estos momentos con ninguna ruta EuroVelo, recorridos internacionales que suponen un impulso muy importante para el cicloturismo. Por eso, desde hace unos años se trabaja para lograr un eje que atraviese Aragón de norte a sur, que llegue a Madrid y que conecte con Lisboa. Se cuenta ya con el estudio entre Albarracín y Zaragoza y con el estudio entre Zaragoza y Francia.

La mesa redonda celebrada en FITUR ha estado presentada por la subdirectora general de Regadíos, Caminos Naturales e Infraestructuras Rurales, Cristina Clemente Martinez, y ha contado con la Comercio y Consumo del Gobierno de Navarra, Maitena Ezkutari Artieda; el Director General de Turismo de Extremadura, Francisco Martín Simón; y el director de Rutas Pangea, Jesús Blázquez, que ha sido el encargado de moderar el acto. José Luis Soro ha estado acompañado por el director general de Transportes, Gregorio Briz.

En este sentido, ha recordado que desde 2016 se está trabajando en la recuperación de la explanada de Los Arañones y los edificios existentes con un presupuesto total de 35 millones de euros. Las obras comenzaron en 2018 y uno de los primeros hitos fue la recuperación de la “cochera francesa”, convertida en Centro de Acogida de Peregrinos del Camino de Santiago. Después llegaría la construcción de una nueva Estación de Viajeros y una nueva playa de vías, puestas en marcha en abril de 2021; y la rehabilitación exterior de la Estación Internacional de Canfranc con una intervención integral en las fachadas, ventanas, puertas exteriores y marquesinas.

José Luis Soro ha explicado que en estos momentos “se trabaja en el acondicionamiento interior del edificio histórico y las obras de urbanización exterior”. Son las últimas actuaciones de este proyecto cuyas obras lleva a cabo la UTE Acciona-Avintia y que coordina Suelo y Vivienda de Aragón.

La consolidación de la cubierta del edificio histórico y la adecuación interior tienen un presupuesto de 13 millones de euros. Los trabajos en la cubierta están ejecutados en un 85%. En paralelo, se llevan a cabo las obras de acondicionamiento del interior, se han finalizado los trabajos de solera de la planta baja y se actúa en el aislamiento y tabiquería de la primera y segunda planta del ala sur.

Soro ha destacado que “es muy emocionante pensar que en unos meses este hotel será una realidad”. En la presentación del nuevo establecimiento han participado el director de la zona norte de España y Europa del Grupo Barceló, Rafael Asuar; la directora de comunicación, Sara Ramis, y el alcalde de Canfranc, Fernando Sánchez.

Rafael Asuar ha destacado que servirá para asentar población, creando hasta 150 empleos directos y apostando por profesionales, materiales y productos de Aragón. El diseño interior se ha inspirado en la estética de las antiguas estaciones y de los lujosos trenes de largo recorrido de principios del siglo XX, con sus particulares vagones y elementos representativos, pero adaptándola a su característico estilo y aportando un toque contemporáneo.

El alcalde de Canfranc, Fernando Sánchez, ha señalado la importancia del hotel para asentar población y para recuperar el uso del edificio que siempre ha sido un lugar especial y que trata con cariño a la gente, algo que seguirá haciendo con las futuras personas hospedadas.

Por último, el consejero ha destacado que el trabajo no termina con la puesta en marcha del hotel, que se espera esté en uso en diciembre de 2022. Todo está preparado para un fin más ambicioso: la ansiada reapertura de la línea ferroviaria internacional de Canfranc que una Zaragoza con Pau atravesando el túnel del Somport. El consejero ha destacado que así se devolverá definitivamente el esplendor de esta Estación Internacional.

El Hotel Royal Hideaway del Grupo Barceló contará con 104 habitaciones, cuatro de ellas suite, y generará 150 puestos de trabajo directos. Además, contará con spa y con sala de reuniones y espacio de restauración. El diseño de los interiores está inspirado en los “felices años 20” y cuentan con muchos elementos que recuerdan el pasado ferroviario del edificio. Soro ha recordado que el vestíbulo histórico de la Estación Internacional de Canfranc permanecerá como un espacio de paso público.

Las obras de urbanización de la Explanada de los Arañones suponen la intervención en un total de 131.906 metros cuadrados que serán destinados a usos urbanos. Están diseñados con el criterio básico de poder reutilizar el material ferroviario móvil existente de manera que sea un espacio para el recuerdo del pasado ferroviario y la historia. Las obras de urbanización estarán terminadas este verano y tienen un presupuesto de 6,2 millones de euros.

Junto a la Estación Internacional de Canfranc se ubica la Nueva Estación de Viajeros de Canfranc, un edificio moderno que ha supuesto una inversión de 4,4 millones de euros. En su diseño se ha respetado la visión de la sucesión de pórticos metálicos de manera que este entramado sigue siendo protagonista ya que se han respetado las cerchas originales y se ha creado una cubierta nueva. Junto a la nueva estación, la nueva playa de vías que ha supuesto una inversión de 5,8 millones de euros y que está técnicamente preparada para el momento en el que se reabra el tráfico ferroviario con Francia.