El director general de Transportes, Gregorio Briz, presenta hoy en Valderrobres y Caspe las mejoras del nuevo Mapa Concesional referentes a las comarcas de Matarraña/Matarranya y Bajo Aragón Caspe/Baix Aragó Casp. El pasado 7 de febrero se lanzaron las propuestas de adjudicación de los 15 contratos con los que se dará servicio interurbano.

El director general de Transportes, Gregorio Briz, ha explicado que “además de las mejoras en el número de expediciones y las nuevas conexiones, el mapa concesional supone también la renovación de las flotas con las que se prestan los servicios, la mejora de los sistemas de información y el establecimiento de unas tarifas que permitirán la creación de descuentos”.

Matarraña/ Matarranya

En la comarca de Matarraña / Matarranya se incorporan 2 núcleos de población al sistema de transporte de viajeros: Fuentespalda y Peñarroya de Tastavins. Además, 13 núcleos de población mejoran la conexión el Centro de Salud de referencia y 9 mejorarán las conexiones que tienen con la cabecera comarcal y con el Hospital de referencia.

Con el Centro de Salud, las localidades que más incrementan las conexiones con el Centro de Salud son Mazaleón, con 20 conexiones a la semana, Aréns de Lledó, Beceite, Cretas y Lledó con 10 expediciones más a la semana. Respecto a la conexión con Valderrobres, las localidades de Beceite, Fuentespalda, Peñarroya de Tastavins y Torre de Arcas son las que más incrementarán las conexiones. Y con el Hospital de referencia, en Alcañiz, Mazaleón será la más beneficiada, con 20 conexiones, y Arens de Lledó, Beceite, Cretas, Lledó con 10 conexiones.

Bajo Aragón Caspe/Baix Aragó Casp

En esta comarca se incorporan al sistema de transporte de viajeros por carretera las 608 personas que viven en Chacón, Poblado de Pescadores y Fayón. En el caso de la mejora de la conexión con el Centro de Salud de referencia, ubicados en Caspe, Maella o Mequinenza, mejoran los servicios para 6 núcleos de población. En el caso de Chacón y Poblado de Pescadores se realizará una conexión semanal con Caspe, se dará servicio un día, de ida y vuelta, para acceder a Caspe. Fayón tendrá 20 expediciones semanales a Mequinenza. Nonaspe y Fabara estarán conectados con Maella con 20 expediciones a la semana y Chiprana con Caspe con 30 expediciones a la semana.

En el caso de la conexión de los municipios con Caspe, cabecera comarcal, Chiprana pasará de 10 a 40 expediciones semanales y Fabara y Nonaspe de 20 a 40 expediciones semanales.

El secretario territorial de Chunta Aragonesista en las comarcas turolenses, José Manuel Salvador, ha denunciado que la reordenación de las líneas de bus de concesión estatal que ha diseñado el Ministerio de Transportes, Movilidad Urbana y Agenda Urbana dejará sin parada a 151 municipios de Aragón, entre las que se encuentran 55 de las comarcas turolenses.

“Una vez más, nos encontramos con una decisión tomada desde Madrid sin tener en cuenta la singularidad territorial y demográfica de Aragón, con casi el 10% del territorio del Estado y una población dispersa y envejecida, para la que el autobús es un medio de transporte fundamental por su potencial vertebrador”, lamenta.

Concretamente, en las comarcas turolenses, la reordenación de las rutas de largo recorrido mantendrá únicamente 6 paradas: Venta del Aire, Teruel, Calamocha, Monreal del Campo, Alcorisa, y Alcañiz. Esta decisión dejará sin servicio a 1 municipio en Andorra-Sierra de Arcos, 4 en Bajo Aragón, 6 en Cuencas Mineras, 14 en Comunidad de Teruel, 3 en Gúdar-Javalambre, 16 en Jiloca, 7 en Matarraña y 4 en Sierra de Albarracín.

“Afortunadamente, Aragón tiene los deberes hechos, ya que el Mapa Concesional impulsado por el Gobierno de Aragón garantiza todos los tráficos internos”, recuerda Salvador, quien explica que “el Departamento de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda impulsa un mapa pionero para la reorganización de las líneas, aumentando considerablemente los servicios y las localidades a las que se les presta servicio, aumentando también la dotación presupuestaria”.

El secretario territorial en las comarcas turolenses señala que “mientras el Gobierno de España recorta servicios, Aragón sigue trabajando para vertebrar el territorio”. Y es que el nuevo Mapa Concesional del Gobierno de Aragón cubrirá 1.342 núcleos de población (todos los que tienen más de 10 habitantes), lo que suponen 403 núcleos más que hasta ahora, ofertando transporte público al 99,93% de los aragoneses.

José Manuel Salvador ha puesto en valor el trabajo realizado por la Dirección General de Transportes, “que ha sabido anticiparse a una situación y que da una respuesta en positivo, de apuesta por el medio rural en lugar de abandonar a los ciudadanos”, mientras “la administración central no entiende la necesidad de priorizar las políticas contra la despoblación y la vertebración de los territorios con baja densidad poblacional”.

“Y es que estos servicios serán imprescindibles para evitar la pérdida de conexiones de las localidades que dejará de atender el Estado a otros destinos fuera de Aragón, especialmente en el medio rural, por lo que será necesario que se reciban fondos estatales para atender esas obligaciones de servicio público que recaerán en la Comunidad Autónoma”, ha finalizado.

Más 20.000 personas se sumarán a la red de transporte público, se aumentan las frecuencias de los servicios para llegar a los centros de Salud antes de las 9.00 horas y a los hospitales antes de las 10.30 horas

El consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda, José Luis Soro, ha presentado el nuevo Mapa Concesional de Transportes de Viajeros por Carretera y los plazos del proceso de licitación de los 19 contratos, que se han publicado esta misma mañana, que garantizan el servicio para los próximos 10 años.

El plazo de presentación de ofertas está abierto hasta el 23 de mayo y la previsión es contar con la propuesta de adjudicación en el último trimestre de 2022 para que los servicios se pongan en marcha al inicio del 2023. La licitación se realiza en dos ámbitos, por un lado, el contrato de servicios interurbanos que licita la Dirección General de Transportes y que cuenta con 15 lotes y un presupuesto de 128.254.581,66 euros y, por otro lado, 4 lotes que licita el Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza por un importe de licitación de 98.587.649,01 euros. El Gobierno de Aragón aportará anualmente 15,7 millones de euros al transporte público, “lo que supone casi triplicar el presupuesto que se destina actualmente” ha explicado Soro. Las empresas prestadoras del servicio recibirán los ingresos de las tarifas más la parte de compensación pública con la que se estima que se cubrirá el 52,1% del coste de explotación.

El consejero ha explicado que “es la primera vez que en Aragón se van a licitar las concesiones de las líneas de autobús, esto no se había hecho antes y nos sirve para actualizar y modernizar el servicio” y ha señalado que “la oferta actual se ha ido conformando por concesiones que, en algunos casos, se otorgaron hace más de 70 años” y ha añadido “muchos servicios actuales no responden a la realidad territorial ni a las necesidades actuales de acceso a los servicios públicos”.

El consejero ha explicado que en la elaboración del nuevo mapa “hemos partido de un mapa en blanco para diseñar un sistema de transporte teniendo en cuenta para qué se mueve la ciudadanía, las horas, la frecuencia, las plazas que se necesitan… para crear un sistema de movilidad nuevo” y ha puntualizado “hemos creado un sistema, es decir, pasamos de una amalgama de contratos y concesiones que se han ido sumando por aluvión a lo largo de décadas, para crear un sistema en el que prime la rentabilidad social y el servicio”.

Con el mapa concesional se reordenan los servicios en 19 contratos frente a los 118 contratos y concesiones existentes en la actualidad, se aumenta hasta los 18,6 millones de kilómetros el servicio de manera que se incrementa en un 13% los servicios interurbanos y en un 19% los servicios metropolitanos”. En total, 20.000 aragoneses más se incorporan al sistema de transporte público y se da servicio a 400 núcleos de población que hasta ahora no contaban con él.

José Luis Soro ha destacado que “avanzamos hacia un nuevo sistema tarifario, una tarifa única para todos los servicios, que resultará un 10% más barata que en la actualidad, con novedades en los métodos de pago e introduciendo descuentos, que ahora no existen en las líneas interurbanas”.

Soro ha explicado que el objetivo de este mapa concesional es “integrar todo el transporte público colectivo interurbano de uso general, dar servicio a todos los núcleos de al menos 10 habitantes”. En este sentido, ha recordado que se pone en marcha el servicio a demanda, garantizar conexiones semanales con servicios que se prestarán si existen usuarios que lo necesiten “de manera que podamos prestar servicio cuando se necesite y evitando el paseo de vehículos en vacío”.

Con el mapa concesional se mejora la conexión con los centros de Salud y los hospitales de referencia “de manera que se pueda viajar al centro de Salud en el día llegando antes de las 9.00 horas y al hospital antes de las 10.30 horas”.

Respecto a los criterios utilizados para el desarrollo del proyecto, se garantiza el derecho a la movilidad, que sea un sistema eficiente porque ahora es ineficiente “con núcleos sin servicio, con núcleos con servicio deficiente y con horarios que no se ajustan a las necesidades, también ineficiente porque en muchos casos hay duplicidades y hay muchos recorridos que se hacen con vehículos sin viajeros” ha señalado Soro.

Otros criterios usados para la elaboración de este mapa concesional es el que sea un sistema accesible para toda la ciudadanía, adaptado a las tecnologías del siglo XXI en materia de información y pago, más respetuoso con el medio ambiente para contribuir en la lucha contra el cambio climático, y más cómodo y seguro, con obligaciones en los pliegos como, por ejemplo, la incorporación de equipos para la renovación del aire.

En la rueda de prensa ha participado el director general de Transportes, Gregorio Briz. El consejero ha agradecido el esfuerzo del equipo de la dirección general de Transportes y del CTAZ para llevar a cabo este proyecto.

La nueva reorganización del sistema de transporte servirá para aumentar en un 19% el servicio que se presta en estos momentos. Tal y como ha señalado el consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda y presidente del CTAZ; José Luis Soro, “con una inversión muy similar se va a lograr una revolución en el servicio de transporte”. Tal y como ha explicado Soro “se trata de la primera vez que se alcanza un acuerdo de estas características y eso va a suponer ser mucho más eficaces y eficientes a la hora de prestar el servicio de transporte en el conjunto del área metropolitana”. Además, los nuevos contratos supondrán también una mejora en los vehículos, mayor eficiencia a través del uso de las nuevas tecnologías.

Respecto a la financiación del servicio de transporte, otra de las novedades es el aumento de la participación del Gobierno de Aragón en la financiación del servicio interurbano. El Gobierno de Aragón asumirá un 45%, la misma cantidad que el Ayuntamiento de Zaragoza. Baja el porcentaje de aportación del Ayuntamiento de Zaragoza y también la aportación que realizan el resto de municipios del área metropolitana, del 13% al 8%, y aumenta del 1 al 2% la aportación de la DPZ.

Fondos “Movilidad Sostenible, Segura y Conectada” del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia – Financiado por la UE-Next Generation

Durante la reunión celebrada hoy en Zaragoza se han priorizado los proyectos que se llevarán a cabo a través de la financiación de fondos MRR que el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha trasferido a la Comunidad Autónoma. En total son 15.974.831 de euros que servirán para llevar a cabo 13 actuaciones en materia de movilidad en Zaragoza y el entorno metropolitano.

José Luis Soro ha señalado que en la reunión de hoy se han priorizado las actuaciones de manera que se puedan ejecutar en el menor tiempo posible y teniendo en cuenta que los proyectos deberán estar licitados en marzo de 2023.

La adjudicación de los proyectos deberá estar lista en diciembre de 2023 y los proyectos estarán ejecutados antes de diciembre de 2025. Los proyectos incluidos se modificarán en función de las necesidades y prioridades que vayan mostrando los municipios con el objetivo de garantizar que se invierte el total de los fondos recibidos.

Entre las actuaciones recogidas destacan las que se desarrollarán en la ciudad de Zaragoza atendiendo a la petición del ayuntamiento para que se incluyan proyectos. Soro ha explicado que “son importantes para la movilidad urbana y han quedado excluidos del reparto del Gobierno de España a los ayuntamientos”.

De este modo, se modifica el listado aprobado por la Conferencia Nacional del Transporte para incluir 1,2 millones de euros para el impulso de carriles bici urbanos y que no han contó con apoyo del Ministerio en la convocatoria a municipios. Este proyecto se suma a otras que ya estaban recogidas como los tramos metropolitanos de bici entre Zaragoza – La Puebla de Alfindén y Zaragoza – Utebo, la mejora de la accesibilidad a paradas urbanas y renovación de equipamientos o la implantación de la Plataforma Mobility as a Service (Maas) para los sistemas de validación de pago y equipos de validación de pago.

El director general de Transportes, Gregorio Briz, ha visitado las comarcas de Comunidad de Calatayud y Aranda para dar a conocer, ante los representantes de los municipios implicados, las mejoras que se pondrán en marcha a partir del 2023. En total, 37 núcleos de población de ambas comarcas mejorarán la conexión con el Hospital de Calatayud, una medida que afecta a un total de 15.234 personas. Entre las mejoras más destacadas está la del municipio de Jarque, en el Aranda, que contará con 10 conexiones semanales, El Frasno con 76 más de las actuales, Terrer con 48 semanales o Maluenda y Paracuellos de Jiloca con 11 más que las actuales.

Por comarcas, destaca que en la Comunidad de Calatayud serán 8 los núcleos de población que pasen a tener servicio de transporte público: Pozuel de Ariza, Bordalla, Godojos, La Tranquera, Azucarera, Embid de la Ribera, Torres y Marivella. Estos núcleos de población dispondrán de conexión con el centro de Salud por lo menos una vez a la semana. En total son 40 los núcleos que mejoran la conexión con el Centro de Salud de referencia y que están situados en Calatayud, Alhama de Aragón, Villarroya de la Sierra, Sabiñán, Morata de Jalón, Ateca o Ariza “unas localidades en las que también suelen estar otros servicios públicos y comerciales” ha señalado Gregorio Briz. La conexión de los municipios con la cabecera comarcal, en Calatayud, mejora para 30 núcleos y la conexión con Zaragoza para 10 núcleos.

En el caso de la comarca del Aranda, Purujosa pasará a contar con servicio de transporte público y un total de 12 núcleos de población mejorarán la conexión con el centro de Salud: Aranda de Moncayo, Brea de Aragón, Calcena, Gotor, Jarque, Oseja, Pomer, Purujosa, Sestrica, Tierga, Trasobares y Viver de la Sierra. Respecto a la conexión con la cabecera comarcal, un total de 11 núcleos mejoran el transporte disponible. Destaca Aranda de Moncayo, que tendrá 14 conexiones semanales y Pomer con 12 a la semana.

El director general de Transportes, Gregorio Briz, ha explicado en la sede comarcal de Ribera Baja, en Quinto, las mejoras que supondrá en nuevo Mapa Concesional de Transporte de Viajeros por Carretera cuando entre en vigor a partir del 1 de enero de 2023. Briz ha explicado que entre las mejoras está la prestación de servicio a las 220 personas que viven en Alborge y Cinco Olivas, que ahora no cuentan con transporte y que pasarán a contar con conexión a la localidad en la que se encuentra el centro de salud de referencia.

No serán las únicas localidades, 8 más contarán con una mejora sustancial de la conexión con el Centro de Salud entre las que destaca Escatrón, que pasará de 10 expediciones semanales a 70 y Quinto, que incrementará en 56 los enlaces con el Centro de Salud. La localidad de Alforque contará también por primera vez con conexión con el Centro de Salud a través de autobús.

También mejora la conexión de los municipios con la cabecera comarcal para facilitar la realización de trámites, compras y acceso a otros servicios. En este caso, Escatrón y Sástago serán las localidades que más expediciones semanales tengan si bien localidades como Alborge o Cinco Olivas, que ahora no tienen conexión, llegarán a poder contar con hasta 30 expediciones semanales.

Los diez municipios de Ribera Baja mejoran sustancialmente su conexión con Zaragoza. Los incrementos más relevantes se presentan en Pina de Ebro, que pasa de las actuales 115 expediciones semanales a 240, o Gelsa que pasa de 24 a 105 semanales.

Campo de Belchite

El director general de Transportes también ha explicado hoy las mejoras del mapa concesional en Campo de Belchite. En este caso, Almonacid de la Cuba, que hasta ahora no contaba con servicio de transporte, contará con conexión con el Centro de Salud. También mejorarán la conexión con el Centro de Salud hasta 10 núcleos de población, entre ellos, algunos que ahora no cuentan con ningún servicio como son Almochuel (con Híjar), Fuendetodos, Moneva, Moyuela, Plena y Puebla de Albortón (con Belchite). Mejoran también las conexiones con la cabecera comarcal en muchos casos y con la ciudad de Zaragoza.