La red de Caminos Saludables del Área Metropolitana de Zaragoza, CicloRez, inicia su nueva fase de expansión que se traducirá en una nueva ruta, de 51 kilómetros, para comunicar Zuera, San Mateo de Gállego y Villanueva de Gállego. Además, se inicia el proceso de información pública del proyecto para la expansión al resto del área metropolitana.

El consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda, y presidente del CTAZ (Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza), José Luis Soro, ha presentado hoy en Zuera la nueva señalización que se aplicará en los trabajos de balizamiento, señalización y protección de la nueva ruta. El consejero ha estado acompañado por el director general de Transportes, Gregorio Briz; el alcalde de Zuera, Luis Zubieta; el presidente de la Comarca Central, José Manuel González; y el gerente del CTAZ, Juan Ortiz. La nueva señalización incluirá más información, sobre las distancias, tiempo y direccionalidad de manera que sea más sencillo y cómodo llegar a los distintos puntos de la red.

La instalación de las señales y medidas de protección de la ruta entre Zuera, San Mateo y Villanueva de Gállego comenzará en los próximos días con un plazo de ejecución de cuatro semanas. El importe de esta actuación es de 119.949 euros, y los trabajos los llevará a cabo la empresa Firmeza Solutions. Este nuevo eje se incluirá también en la web de CicloRez en la que se incluye información adicional sobre la intermodalidad, el uso de la bicicleta combinado con otros medios de transporte público. (enlace a la web de ciclorez)

Tal y como ha señalado Soro “con esta red de caminos se busca fomentar rutas saludables para recorrer a pie o en bicicleta, que sirva para poner en valor el patrimonio de caminos que existen en el área metropolitana y que suponen una alternativa para los desplazamientos”.

Por otro lado, Soro ha explicado que “ha comenzado ya el proceso de exposición pública para el estudio de la extensión de la CicloRez para la expansión de la red hacia otros municipios y urbanizaciones en el área metropolitana”. El objetivo es seguir sumando kilómetros a los 186 existentes en el eje de la A-68. Para lograr este objetivo se trabaja localizando, proponiendo y seleccionando la red de caminos que conecten todos las localidades y polos de atracción de la movilidad.

Ciclovías metropolitanas

Por otro lado, el CTAZ continúa con el impulso a la creación de las cinco primeras Ciclovías Metropolitanas. En este caso, se construyen carriles bici para conectar los municipios y los centros de atracción de personas como puedan ser los polígonos industriales. Hace unas semanas se inauguró un nuevo tramo entre el polígono industrial de La Puebla de Alfindén y el polígono de Malpica.

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Chunta Aragonesista ha salido este sábado a las calles de Santa Isabel para charrar con la ciudadanía sobre #LaZaragozaQueQueremos. “Seguimos recorriendo los barrios de la ciudad para recoger las inquietudes de los vecinos y vecinas y trasladarles nuestra propuesta de ciudad inclusiva, donde la movilidad pública y la sostenibilidad sean un derecho para todos y todas, y donde ningún barrio se quede atrás”, ha explicado Chuaquín Bernal.

El presidente de CHA-Zaragoza ha señalado que “desde Chunta Aragonesista conocemos muy bien este barrio”. “Durante la legislatura pasada, impulsamos desde la Junta de Distrito mejoras tan importantes como el Parque sobre la Z-40, la adecuación del solar de la Telefónica o la implantación de la Economía del Bien Común”, recuerda.

“Además, desde el Gobierno de Aragón acabamos de iniciar la segunda fase del carril-bici que conectará Santa Isabel con Malpica, La Puebla de Alfindén y Pastriz”, añade.

Sin embargo, el presidente de CHA-Zaragoza recuerda que “queda pendiente la unión del barrio con el centro de la ciudad, para lo cual urge cerrar la cicatriz urbanística de la Avenida Cataluña y reformar el puente sobre el río Gállego, que se encuentra en un estado lamentable, además de impulsar una segunda conexión desde la Avenida de La Jota”.

Uno de los principales problemas de Santa Isabel son las comunicaciones con el resto de la ciudad. Por este motivo, Bernal ha reclamado al Gobierno Municipal PP-CS “que complete la conexión mediante carril-bici a través de la Avenida Cataluña”, y también mejoras sustanciales en el servicio de autobús, “con una línea 32 saturada y una línea 60 cuyo recorrido no cubre las necesidades de los vecinos y vecinas de Santa Isabel”.

Finalmente, la coordinadora de CHA en Rabal-Gállego, Cristina Marín, se ha referido a otras propuestas fundamentales para el barrio, como “tomar medidas para reducir la contaminación del aire, abrir de una vez por todas la calle Norte y crear un Plan de Riberas en el Río Gállego”.

La coordinadora de CHA en Rabal-Galligo/Gállego, Cristina Marín, ha denunciado que el lamentable estado en el que se encuentra el puente sobre el río Gállego en Santa Isabel se ha visto agravado esta semana por unas labores de mantenimiento en la parte inferior, “que han provocado un levantamiento de la chapa a modo de acera y han obligado a cortar el tráfico, dejando medio aislado al barrio”.

Marín ha recordado que la titularidad del puente sigue siendo estatal, y ha lamentado la falta de compromiso del Gobierno de España para impulsar su rehabilitación, como demuestra la respuesta recibida a las iniciativas presentadas en el Senado a través de Carles Mulet, senador de Compromís.

En ellas, la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez se muestra dispuesta a su cesión “en el momento en el que el Ayuntamiento así lo sugiera”, aunque de momento no ha recibido ninguna petición. Tampoco se compromete a realizar ninguna actuación a corto plazo además de las de conservación ordinaria.

“Urge ampliar el espacio destinado al paso de peatones”, ha reclamado Cristina Marín, quien insiste en que “es necesario revisar toda la infraestructura de la única conexión de Santa Isabel con el resto de la ciudad”, en la que apenas se ha intervenido desde su inauguración en 1930.

Por otro lado, el Gobierno de España sigue eludiendo cualquier tipo de compromiso para colaborar con el Ayuntamiento de Zaragoza en la construcción de otro puente para conectar la Z-30 con la Z-40.

Por estos motivos, Chuaquín Bernal, presidente de CHA-Zaragoza, ha vuelto a insistir al Gobierno Municipal PP-Cs que inicie los trámites para solicitar la cesión del puente “en un estado de conservación adecuado” y estudie la construcción de una nueva infraestructura para conectar la Z-30 con la Z-40 desde la prolongación de la Avenida de La Jota, respetando el soto de inmenso valor ecológico y paisajístico que existe en la zona.

“La población de esta zona ha experimentado un crecimiento que se espera que continúe, por lo que hay que empezar a planificar la mejora de sus comunicaciones”, ha finalizado.

El presidente de CHA-Zaragoza, Chuaquín Bernal, ha vuelto denunciar el mal estado en el que se encuentra el puente sobre el río Gállego en Santa Isabel, cuya titularidad sigue siendo estatal, y ha lamentado que el Gobierno de España insista en su falta de compromiso para impulsar su rehabilitación, pese al cambio de titularidad en el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

En respuesta a una iniciativa presentada en el Senado a través de Carles Mulet, senador de Compromís, la ministra Raquel Sánchez se ha mostrado dispuesta a su cesión “en el momento en el que el Ayuntamiento así lo sugiera”, aunque sin comprometerse a realizar ninguna actuación a corto plazo, además de las de conservación ordinaria.

“Urge ampliar el espacio destinado al paso de peatones”, ha señalado el presidente de CHA-Zaragoza, quien insiste en que “es necesario revisar toda la infraestructura de la única conexión de Santa Isabel con el resto de la ciudad”, en la que apenas se ha intervenido desde su inauguración en 1930.

Por otro lado, el Gobierno de España elude cualquier tipo de compromiso para colaborar con el Ayuntamiento de Zaragoza en la construcción de otro puente para conectar la Z-30 con la Z-40.

Por estos motivos, Cristina Marín, coordinadora de CHA en Rabal-Galligo/Gállego, ha propuesto al Gobierno Municipal PP-Cs que inicie los trámites para solicitar la cesión del puente “en un estado de conservación adecuado” y estudie la construcción de una nueva infraestructura para conectar la Z-30 con la Z-40 desde la prolongación de la Avenida de La Jota, respetando el soto de inmenso valor ecológico y paisajístico que existe en la zona.

“La población de esta zona ha experimentado un crecimiento que se espera que continúe, por lo que hay que empezar a planificar la mejora de sus comunicaciones”, ha finalizado.

El presidente de CHA-Zaragoza, Chuaquín Bernal, ha denunciado de nuevo el mal estado en el que se encuentra el puente sobre el río Gállego en Santa Isabel, cuya titularidad sigue siendo estatal, y ha lamentado la falta de compromiso del Gobierno de España para impulsar su rehabilitación.

En respuesta a una iniciativa presentada en el Senado a través de Carles Mulet, senador de Compromís, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha señalado que “no se prevé ninguna actuación a corto plazo salvo las de la mera conservación ordinaria”, aunque se ha mostrado dispuesto a su cesión “en el momento en el que el Ayuntamiento así lo sugiera”. Sobre la construcción de otro puente para conectar la Z-30 con la Z-40, explica que se trata de una competencia municipal.

“Urge ampliar el espacio destinado al paso de peatones”, ha señalado el presidente de CHA-Zaragoza, quien insiste en que “es necesario revisar toda la infraestructura de la única conexión de Santa Isabel con el resto de la ciudad”, en la que apenas se ha intervenido desde su inauguración en 1930.

Por otro lado, Chuaquín Bernal ha propuesto al Gobierno Municipal PP-Cs que inicie los trámites para solicitar la cesión del puente “en un estado de conservación adecuado” y estudie la construcción de una nueva infraestructura para conectar la Z-30 con la Z-40 desde la prolongación de la Avenida de La Jota, respetando el soto de inmenso valor ecológico y paisajístico que existe en la zona. “La población de esta zona ha experimentado un crecimiento que se espera que continúe, por lo que hay que empezar a planificar la mejora de sus comunicaciones”, ha finalizado.