Salir de la autovía A-23 rumbo a Rubielos de Mora es como abrir los créditos de una superproducción de aventuras: la primera escena nos coloca en la A-1515, un tramo que conecta el pueblo con “el mundo exterior” y que parece diseñado por un director con gusto por la emoción y el suspense.

Curvas generosas, baches estratégicamente colocados y vistas panorámicas que podrían haber servido de storyboard para cualquier película de acción o documental natural. Aquí, conducir es interpretar un papel principal: esquivar baches mientras se contempla la belleza de los pinares y las montañas, todo en un plano secuencia que no admite cortes.

El tramo más crítico, de apenas dos kilómetros, merece un Goya o los Simón que nos son más propios: curvas cerradas, firme traicionero y baches que parecen diseñados por un Chomón moderno, amante del artificio y del efecto sorpresa. Cada giro es una escena donde se mezclan tensión, comedia involuntaria y la adrenalina pura de la conducción rural.

Pero entonces llega el gran giro de guion: la travesía del casco histórico de Rubielos de Mora. Aquí, la acción se intensifica. Camiones y vehículos pesados se convierten en extras de una película de acción, como si Buñuel hubiera decidido rodar un remake surrealista sobre la vida cotidiana de un pueblo de Teruel.

Los vecinos y vecinas se quejan de la sobrecarga de tráfico, pero ¿qué saben ellos de cine de aventuras rural? Algunos sugieren ideas radicales, como reforzar el firme o desviar los camiones. ¡Qué final más aburrido sería! La seguridad vial nunca debería arruinar un buen rodaje.

Y si hablamos de cine, Teruel siempre ha sido tierra de grandes creadores, llevamos el celuloide en nuestras venas. Y hay una película donde el viaje y el paisaje es la trama de la vida, ahí tenemos a “Sirat”, recientemente nominada a la gala de los Oscar, demostrando que las comarcas turolenses siguen siendo un codiciado plató de rodaje.

Esta película nos muestra que cualquier parecido con la realidad es deliberado, pero al verla, si no lo han hecho la recomendamos, las rutas, paisajes y emociones de su trama tiene su espejo diario en cada bache, cada curva, en cada camión de la carretera de Rubielos de Mora.

Así que mientras esquivamos obstáculos y disfrutamos del paisaje, podemos felicitarnos: No solo ofrecemos curvas traicioneras, tenemos historia, belleza y, sobre todo, cine sobre ruedas. Si el Gobierno de Aragón estuviera atento a la pantalla tendríamos el final que esta historia merece.

La Secretaria General de CHA, Isabel Lasobras, ha estado hoy en Teruel donde ha realizado, en primer lugar, una valoración política del balance de los dos años del actual Gobierno de Aragón, en su comparecencia ante los medios de comunicación.

“Ha logrado Azcón el acuerdo de gobierno más breve de la historia de Aragón, nunca un pacto político duró menos. Lo que ha provocado tener durante todo 2025 los presupuestos prorrogados en el segundo año de mandato, pero ahora se excusa el Presidente anunciando una presentación de unas nuevas cuentas públicas para el 26, donde no sabemos a qué principios democráticos va a renunciar, si es que pacta con vox, o si es solo una muestra más de su habitual política de gestos, sin contenido real alguno”, afirma la Secretaria General de CHA.

“Azcón sólo puede presumir de la herencia recibida, como el plan de carreteras por ejemplo, pero de su acción política propia sólo tenemos decisiones que favorecen el desmantelamiento progresivo de los servicios públicos sanitarios y educativos. Finalmente, lamentamos que mientras Aragón necesita aplicar las herramientas políticas que nos permite el Estatuto de Autonomía en materia de financiación, Azcón se dedica solo a hacer puntos para su carrera en Madrid en el papel donde se siente más cómodo, de oposición al gobierno español, dejando en segundo plano su función principal como Presidente de Aragón”, ha indicado Lasobras.

Posteriomente, la Secretaria General de Chunta Aragonesista (CHA) y portavoz en la Comisión de Sanidad de las Cortes de Aragón, Isabel Lasobras, ha ejemplificado esta política de recortes del actual Gobierno de Aragón, frente al Hospital Obispo Polanco, denunciando “la gravísima situación que atraviesa la sanidad pública en las comarcas turolenses”, y ha señalado directamente como responsables al presidente Jorge Azcón y al consejero de Sanidad, José Luis Bancalero.

“Faltan profesionales de la medicina, faltan especialistas, faltan recursos… y lo que sobra es irresponsabilidad política”, ha denunciado Lasobras. “El deterioro de la atención sanitaria en Teruel y Alcañiz es evidente, tiene responsables con nombres y apellidos y está llevando a miles de personas a soportar este deterioro sanitario”.

Desde CHA alertan de la falta alarmante de personal sanitario en los hospitales de Teruel y Alcañiz, especialmente en especialidades como Otorrinolaringología, Rehabilitación, Dermatología, Reumatología o Neumología. “Hay pacientes esperando más de dos años para una simple revisión dermatológica”, ha recordado Lasobras, “una situación tan extrema que incluso ha obligado a intervenir a la Justicia de Aragón”.

Además, ha denunciado que el Gobierno de Aragón ha optado por externalizar servicios a empresas privadas mientras mantiene sin cubrir numerosas vacantes en la sanidad pública. “Otorrinolaringología, Rehabilitación y Dermatología han sido privatizadas de facto en el Hospital de Teruel”, ha señalado. “No hay personal médico para el sistema público, pero sí contratos para lo privado. Eso no es casualidad: es una estrategia”.

CHA recuerda que incluso el Colegio de Médicos de Teruel ha mostrado públicamente su preocupación por la escasez crítica de profesionales y advierte que la apertura de los nuevos hospitales de Teruel y Alcañiz podría agravar la situación si no se refuerzan con urgencia las plantillas.

“Se necesitan al menos un 10% más de profesionales en plantilla estructural para cubrir adecuadamente quirófanos, nuevas unidades como la UCI de Alcañiz, y especialidades de difícil cobertura”, ha explicado Lasobras. “El nuevo Hospital de Teruel pasará de 6 a 8 quirófanos, y en Alcañiz se requerirán al menos cinco o seis médicos intensivistas más para la nueva UCI. Pero mientras tanto, las vacantes siguen sin cubrirse y los servicios cierran cuando hay vacaciones o bajas”.

Lasobras ha exigido “una respuesta inmediata, contundente y estructural” por parte del Gobierno de Aragón. “La ciudadanía tiene derecho a una sanidad pública de calidad.No vamos a permitir más parches, más excusas ni más mentiras”.

“Defender la sanidad pública es defender la dignidad de estas comarcas turolenses. Y desde CHA no vamos a dejar de hacerlo ni un solo día”, ha concluido.

Isabel Lasobras, portavoz de CHA en la Comisión de Educación, Cultura y Deporte de las Cortes de Aragón y Secretaria General de CHA, ha comparecido hoy ante los medios de comunicación, en el Palacio de la Aljafería, para anunciar el debate y votación de una Proposición No de Ley que reclama protección específica y un plan integral de conservación y difusión para el “Torico de Teruel”.

Dicha iniciativa se ha incluido en el orden del día de la Comisión de Educación , Cultura y Deporte de las Cortes de Aragón que tendrá lugar mañana martes, 17 de junio de 2025.

“El Torico es pequeño en tamaño, pero inmenso en significado. Su valor simbólico, histórico y patrimonial exige una protección específica y un reconocimiento legal que actualmente no tiene, más allá del BIC genérico del conjunto histórico”, ha señalado Isabel Lasobras.

La Proposición No de Ley de CHA propone que las Cortes de Aragón insten al Gobierno a:

• Iniciar de inmediato el expediente para la declaración individualizada del Torico como BIC, en la categoría correspondiente.
• Establecer un plan específico de conservación, documentación y difusión, que contemple su dimensión material (escultura, pedestal, inscripciones) e inmaterial (mitología urbana, tradición popular, simbología cívica).
• Garantizar la participación de instituciones culturales turolenses, como el Museo Provincial, el Instituto de Estudios Turolenses o la Universidad de Zaragoza.
• Impulsar una campaña de sensibilización patrimonial para promover el conocimiento del Torico entre la ciudadanía y en los ámbitos educativos.

La sanidad pública es como un gran puente que une a una sociedad con su derecho más esencial: el de ser cuidada cuando más lo necesita. Un puente firme, levantado durante décadas con el esfuerzo de miles de profesionales y el compromiso colectivo. Cada hospital, cada consulta, cada cama es una viga que sostiene esa estructura común que nos protege a todos, sin distinción.

Pero este verano, en Teruel, ese puente ha comenzado a crujir. El cierre anunciado de cincuenta y siete camas en plena temporada estival —el 20% de las disponibles en los hospitales Obispo Polanco y San José— comenzó a aplicarse el pasado domingo, día 1. El consejero de Sanidad, Sr. Bancalero, lo justificó con un pretexto técnico: “tareas de mantenimiento de infraestructuras en todo el territorio aragonés”.

Y sin embargo, la ciudadanía —esa que supuestamente será beneficiada con tales mejoras— y quienes sostienen a diario el sistema desde dentro, han salido a la calle. Algo no encaja. No se protesta cuando se refuerza un hospital, sino cuando se debilita. No se alzan pancartas por las obras, sino por los cierres. Cada verano se clausura una planta. Cada año desaparecen camas que no vuelven. El personal sanitario se reduce o no encuentra relevo. Y cada vez que nos retiran una tabla, un tornillo, una pieza del puente, nos dicen que es temporal, que se hace por nuestro bien. Pero cuando miremos atrás, ya no quedará ni la sombra de aquel paso firme que nos garantizaba una atención digna.

El historiador turolense Eloy Fernández Clemente, al recibir el Premio Aragón en 2022, nos recordó: “Es fundamental la conciencia crítica, que permitió nacer y desarrollarse así esta tierra hermosa”. Esa conciencia crítica es la que hoy se expresa en las calles. Porque no hay defensa más urgente que la de lo común cuando comienza a tambalearse. La ciudadanía no es ingenua: sabe que los derechos no desaparecen de golpe, sino tabla a tabla, hasta que el vacío se vuelve costumbre.

Las manifestaciones de estos días no son solo un grito de auxilio, son también un acto de resistencia cívica. Porque si no alzamos la voz ahora, acabaremos cruzando otro puente: más brillante quizás, pero de peaje. Uno privado, selectivo, que excluye a quienes no puedan pagar su acceso. Y entonces comprenderemos, tal vez demasiado tarde, que aquel viejo puente público, con todos sus remaches, tensiones y desgastes, era en realidad nuestro mayor logro.

No permitamos que lo desmonten, viga a viga, sin que se escuche el estruendo.

CHA ha registrado diversas iniciativas en las Cortes de Aragón para que el Consejero de Sanidad dé explicaciones urgentes por la decisión de cerrar hasta 57 camas hospitalarias en la capital turolense durante los meses de verano, lo que representa el 19,6% del total de camas disponibles en los hospitales Obispo Polanco y San José.

De este modo, Isabel Lasobras, Secretaria General de CHA y Portavoz en la Comisión de Sanidad de las Cortes, ha presentado una batería de cinco preguntas dirigidas a José Luis Bancalero, como máximo responsable de la sanidad pública aragonesa, con el objetivo de que explique el impacto de esta decisión y las alternativas previstas. Las iniciativas son:

1. ¿Cuál es la justificación del Gobierno de Aragón para cerrar casi una quinta parte de las camas hospitalarias en Teruel durante los meses de verano, sabiendo que esta decisión puede saturar la atención sanitaria?

2. ¿Qué medidas concretas se han previsto para evitar la sobrecarga del personal sanitario en los hospitales Obispo Polanco y San José durante este periodo?

3. ¿Cómo piensa garantizar el Gobierno la calidad asistencial y la seguridad de los pacientes ante la reducción de camas disponibles y el aumento estacional de la demanda sanitaria?

4. ¿Se ha consultado o consensuado esta medida con los representantes sindicales y profesionales del sector que ya han expresado su preocupación y crítica, ante esta decisión, públicamente?

5. ¿Cuál es el plan del Departamento de Sanidad para asegurar que decisiones como esta no se repitan cada verano y se aborde de forma estructural la falta de recursos en los servicios de sanidad de Teruel?

“No se puede seguir gestionando la sanidad en Teruel como si fuera una delegación secundaria. Las personas que viven aquí merecen el mismo trato, las mismas garantías y el mismo respeto que en el resto del territorio. No podemos aceptar recortes sistemáticos cada verano como si fueran inevitables”, ha denunciado Carbó.

Finalmente, CHA exige al Gobierno de Aragón que refuerce de forma urgente los recursos humanos y materiales de los hospitales turolenses. 

La Secretaria General de Chunta Aragonesista (CHA) y portavoz en la Comisión de Educación, Cultura y Deporte de las Cortes de Aragón, Isabel Lasobras, ha exigido hoy al Gobierno de Aragón, en su comparecencia ante los medios de comunicación en el Palacio de la Aljafería, “compromisos claros y soluciones urgentes” para dotar a la Escuela Oficial de Idiomas (EOI) de Teruel de una sede digna, tras años de precariedad en sus instalaciones actuales.

“Este viernes, en la sesión plenaria, la consejera tendrá que dar explicaciones sobre un asunto que lleva demasiado tiempo sin resolverse. El alumnado de la EOI de Teruel sigue sin contar con una ubicación adecuada, pese a que han pasado ya más de dos años de este gobierno. Desde CHA propusimos hace tiempo el edificio Buñuel como posible sede, pero el Gobierno sigue sin actuar”, ha lamentado Lasobras.

La EOI de Teruel, fundada en 1986, ha ido ampliando su oferta educativa con idiomas como inglés, francés, alemán e italiano. Sin embargo, el espacio del que dispone actualmente ha sido siempre insuficiente, forzando a limitar la oferta lectiva únicamente a horario de tarde, y generando listas de espera en varios niveles de inglés.

“La precariedad de los espacios afecta tanto al alumnado como al profesorado, y pone freno a la calidad educativa y a la posibilidad de ampliar la oferta”, ha denunciado la portavoz de CHA.

Además, Lasobras ha recordado que “la convivencia forzada de la EOI con un instituto de Secundaria y FP, como es el caso del IES Santa Emerenciana, impide también la ampliación de enseñanzas de Formación Profesional en dicho centro”.

Desde CHA se insiste en la necesidad de apostar por una nueva sede exclusiva, ubicada preferiblemente en la zona universitaria o sus alrededores, que favorezca la accesibilidad, la conexión con el campus y la integración del alumnado. “No podemos seguir postergando una decisión tan importante. Teruel merece una EOI moderna, con instalaciones acordes a su función educativa y al crecimiento que pueda tener en el futuro”, ha subrayado Lasobras.

La portavoz ha concluido exigiendo al Gobierno de Aragón “que abandone las promesas vagas y pase a la toma de decisiones políticas”. “Se necesita un espacio que cubra las necesidades actuales y permita el desarrollo futuro de la Escuela, con más aulas, más servicios, y la posibilidad real de ampliar el número de idiomas y de estudiantes. Teruel se lo merece”, ha concluido.

Chunta Aragonesista ha vuelto a exigir al Gobierno de Aragón una solución “global, definitiva y justa” para el personal docente del CPIFP Escuela de Hostelería y Turismo de Teruel, después de más de una década.

Desde CHA se ha registrado una batería de preguntas en las Cortes de Aragón, presentadas por Isabel Lasobras, secretaria general de CHA y Portavoz en materia de Educación, Cultura y Deporte, para exigir respuestas claras al Departamento de Educación, Cultura y Deporte:

• “¿Qué medidas concretas va a adoptar el Departamento para garantizar la cobertura definitiva y reglada de todas las plazas docentes en el CPIFP Escuela de Hostelería y Turismo de Teruel?

• ¿Por qué, después de diez años desde la disolución de la sociedad Escuela Superior de Hostelería de Aragón y su traspaso al Departamento de Educación, no se ha resuelto todavía la regularización definitiva del personal docente?

• ¿Qué acciones se han llevado a cabo hasta ahora para cumplir con el acuerdo de 2014 que establecía la integración del personal docente en el marco normativo de los centros públicos de Aragón?

• ¿Se ha elaborado un calendario concreto para la convocatoria de oposiciones o procedimientos de estabilización que garanticen la cobertura de estas plazas conforme a los principios de igualdad, mérito, capacidad y publicidad?

• ¿Cómo justifica el Gobierno de Aragón la falta de una solución “global y definitiva” en la regularización del personal docente del CPIFP después de reiteradas recomendaciones del Justicia de Aragón desde 2015?

• ¿Se está considerando la posibilidad de estabilización de los docentes que llevan ocupando estos puestos durante más de una década, evitando así una posible vulneración de sus derechos laborales?

• ¿Va a aceptar el Departamento la sugerencia del Justicia de Aragón en el plazo marcado y, en caso afirmativo, qué pasos inmediatos va a dar para su cumplimiento?”

“Este centro es clave para el desarrollo turístico y económico del territorio, y su profesorado merece unas condiciones laborales dignas y estables”, ha concluido Javier Carbó.

Haciendo referencia al artículo de opinión de Javier Silvestre, “El tren de la Bruja”, no cabe duda de que a nadie se le escapa que el tren turístico no es lo que parece.

Esa percepción de que es la gallina de los huevos de oro esconde, en realidad, otra mala gestión municipal. La precariedad laboral y la falta de mantenimiento del vehículo pueden acabar matando a la gallina.

Es incomprensible el trato que recibe esta actividad turística, camuflando la realidad bajo la imagen amable del tren turístico. Para ello, el equipo de gobierno no escatima en elogios al publicar los supuestos buenos resultados en cuanto al número de usuarios, además de animar a comercios y empresas a contratar espacios publicitarios en el vehículo. “Una inversión rentable por la cantidad de receptores potenciales que captan el mensaje publicitario, ya que el tren recorre hasta ocho veces al día buena parte del circuito urbano turolense”, afirman.

Podríamos corroborar que es el servicio público más rentable del consistorio desde el punto de vista económico. Con una capacidad de 68 plazas por viaje y un precio de 4 € para menores de 10 años y mayores de 65, y de 5 € para el resto de los pasajeros, si tomamos como referencia los 41.683 usuarios —datos oficiales publicados por el consistorio al cierre del ejercicio 2024— y añadimos los ingresos por publicidad, ¿cuánto se pierde cada día que el tren está parado?

Esto no es nuevo. Cualquiera puede ver que estas cifras se corresponden con la realidad: la alta ocupación del tren (casi siempre lleno) y el número de viajes que realiza por el circuito urbano turolense, hasta ocho veces al día, confirman que realmente es la gallina de los huevos de oro.

Desde Chunta Aragonesista, ya en 2022 planteamos una enmienda en el presupuesto del Ayuntamiento de Teruel para la adquisición de un nuevo vehículo por valor de 70.000 €, más moderno y seguro. Además, sería eléctrico, menos ruidoso y menos contaminante, con el objetivo de avanzar hacia la humanización del tráfico en la ciudad. Era una inversión asumible económicamente y amortizable en un breve periodo de tiempo, más aún con las cifras que se manejan. Sin embargo, la propuesta fue rechazada.

Este equipo de gobierno ha exprimido tanto a la gallina de los huevos de oro que, al final, le ha sacado las entrañas. Nada nuevo, pues esto no es más que otro ejemplo de la continua mala gestión de los recursos y servicios municipales. En algún momento, tendrán que empezar a asumir responsabilidades: la culpa no puede ser siempre de los demás.

La movilidad es un derecho fundamental que permite el acceso a otros derechos esenciales como el empleo, la educación, la sanidad o el ocio. Sin una red de transporte eficaz, los habitantes de las zonas rurales ven limitada su capacidad de desarrollo y su calidad de vida. En Aragón, la reordenación de las rutas de autobuses y la falta de avances en la construcción de infraestructuras viarias clave, como la autovía A-68, son dos problemas que requieren atención urgente y un compromiso firme por parte del Gobierno de España

Recientemente, en Alcañiz, Jorge Pueyo, diputado de CHA y portavoz adjunto del Grupo Plurinacional Sumar en la Comisión de Transportes, ha reivindicado una solución justa y consensuada para la reordenación de las rutas concesionales de autobuses. La propuesta del Ministerio de Transportes de eliminar paradas en las rutas estatales afecta a 151 municipios aragoneses, de los cuales 111 quedarán sin cobertura, 54 de ellos en las comarcas turolenses. Esta decisión es incoherente con la política de acercar los servicios básicos a menos de treinta minutos, promovida por el propio Gobierno.

Eliminar paradas en estas rutas perjudicará especialmente a las zonas con mayores problemas de despoblación. Quienes antes tardaban veinte o treinta minutos en desplazarse a localidades cercanas, ahora tendrán que emplear varias horas debido a la necesidad de realizar trasbordos. La movilidad en el medio rural debe garantizarse con medidas que atiendan las necesidades reales de la población y no con recortes que agravan la situación. Además, la compensación de 40 millones de euros ofrecida por el Ministerio para que las Comunidades Autónomas asuman las paradas eliminadas en sus propios mapas concesionales resulta claramente insuficiente.

Desde CHA hemos propuesto una solución clara y viable: la reordenación de las rutas de autobuses debe realizarse con consenso entre el Estado y las Comunidades Autónomas, asegurando una dotación presupuestaria adecuada y suficiente. Ninguna parada existente debe desaparecer y todas deben ser atendidas por las rutas concesionarias de una u otra administración.

Para ello, planteamos que parte del Fondo Estatal de Contribución a la Movilidad Sostenible (FECMO-FCPJ) se destine obligatoriamente a garantizar el mantenimiento del transporte en territorios afectados por el reto demográfico, distribuyéndose en función de la extensión territorial afectada.

Otro de los ejes fundamentales para la vertebración de Aragón es la finalización de la autovía A-68. Es necesario instar al Gobierno de España a acelerar la ejecución del tramo Burgo de Ebro-Fuentes de Ebro sin más demoras, así como a impulsar la tramitación de los tramos entre Fuentes de Ebro y Ventas de Valdealgorfa, con el objetivo de iniciar su ejecución antes del final de la legislatura.

La A-68 es una demanda histórica de la sociedad aragonesa. Su finalización supondrá una mejora en la seguridad vial y un avance significativo en la conectividad del norte de la península con el Valle del Ebro, el Bajo Aragón y Valencia. Además, la A-68 debe integrarse dentro de un sistema mallado de infraestructuras que permita superar el tradicional modelo radial, que ha perjudicado a las zonas periféricas del Estado durante décadas.

Desde CHA reiteramos nuestro compromiso con una movilidad sostenible, justa y equitativa. No vamos a permitir que la reordenación del transporte público y la construcción de infraestructuras básicas sigan postergándose. Es momento de actuar con responsabilidad y garantizar que ni las comarcas turolenses ni Aragón queden aislados. Porque sin movilidad, no hay futuro.

CHA ha anunciado la presentación de iniciativas en las Cortes de Aragón para exigir explicaciones y soluciones ante la nueva crisis de potabilidad del agua que afecta a varias localidades abastecidas desde el pantano de Cueva Foradada.

El problema afecta a municipios como Urrea de Gaén, Castelnou, Jatiel, La Puebla de Híjar y Samper de Calanda, entre otros, donde los últimos análisis han vuelto a declarar el agua no apta para el consumo. 

CHA considera que esta situación pone de manifiesto la insuficiencia de las actuaciones llevadas a cabo hasta la fecha y la necesidad de mayor control y planificación en la gestión del agua, por parte del Gobierno de Aragón.

 “Las inversiones realizadas deben traducirse en soluciones definitivas, no en parches temporales. Es imprescindible que el Gobierno de Aragón explique qué está ocurriendo y garantice que esta situación no se va a repetir”, ha reclamado Carbó.

Por ello, CHA impulsará en las Cortes de Aragón preguntas parlamentarias ante la Comisión de Medio Ambiente y Turismo con el objetivo de esclarecer las causas de este nuevo episodio y exigir compromisos firmes para garantizar un suministro de agua de calidad y sin interrupciones en estas comarcas.