CHA denuncia que el Gobierno de España presupuesta 16 millones para la A-14 en Cataluña y solo 30.000 euros para los 6 tramos aragoneses mientras no mejora la N-230

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La N-230 ha visto incrementado su ya de por si intenso tráfico, especialmente de camiones, tras las restricciones de los pasos fronterizos de Somport y El Portalet, lo que ha hecho aumentar aún más la accidentabilidad de una carretera que tiene previsto convertirse en la A-14, aunque del total de 72 kilómetros solo son 5 los kilómetros ejecutados.

Palacín recuerda que “ya hace dos años el Gobierno de España reconocía en respuesta al diputado Chesús Yuste, que la N-230 contaba con 7 tramos de concentración de accidentes, concretamente entre los kilómetros 34’9-35’9, 41’9-43’6, 48’9-49’9, 64’7-65’7,112’5-114’2, 134’7-136’8 y 137 a 140’2, y pese a ello hay algunos que ni siquiera cuentan con arcén”.

CHA recuerda que la Dirección General de Carreteras utiliza el término de “Tramo de Concentración de Accidentes” para definir aquellos tramos de la Red de Carreteras del Estado que presentan un riesgo de accidente significativamente superior a la media en tramos de características semejantes.

“Y es que la N-230 no reúne las condiciones mínimas para soportar un tráfico tan intenso, por lo que es necesario que el Gobierno Central no haga oídos sordos al clamor unánime de los 15 municipios aragoneses y catalanes que atraviesa, que demandan actuaciones urgentes en los puntos negros de la vía, mejorando el firme e impulsando un plan integral para las travesías urbanas y aprobando un calendario efectivo con partidas presupuestarias para afrontar la conversión de la N-230 en una vía segura”, afirma el diputado de CHA.

El diputado Joaquín Palacín denuncia la falta de compromiso del Gobierno de España con Aragón y con las infraestructuras viarias en general, “en concreto en lo que se refiere la conversión de esta vía, la N-230 en la A-14, en los Presupuestos Generales del Estado (PGE-2014) hay presupuestados 16 millones de euros en tramos catalanes de la A-14, concretamente en la conexión Lleida con la A-2, y tan solo 5.000 euros para cada uno de los 6 tramos de la A-14 a su paso por Aragón, Alfarrás-Tamarite (11,8 km), Tamarite-Purroy (13 km), Purroy-Benabarre (11,4 km), Benabarre-Viacamp (12,5 km), Viacam-Puente de Montañana (8,3 km) y Puente de Montañana-Sopeira (15 km). Unas partidas irrisorias para un proyecto el de la A-14 cuya ejecución total está presupuestada en 565 millones de euros”.