CHA denuncia que hasta 18 actuaciones previstas en Aragón figuran desde hace diez o más años, de manera consecutiva, en los Presupuestos Generales del Estado y todavía no se han acabado

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Joaquín Palacín, Presidente de CHA: ” Aragón se merece más. Estos datos son la prueba evidente de la repetición continua de proyectos de inversión públicas que se eternizan en los Presupuestos Generales del Estado, alargando, año tras año, la culminación de los mismos. Estamos hablando de actuaciones que supondrían hasta unos 200 kilómetros de mejoras en la red carretera del Estado en Aragón”

CHA constata que, un año más, los Presupuestos Generales del Estado para 2022 incluyen hasta 18 proyectos de infraestructuras en Aragón que llevan diez o más años, de manera consecutiva en los Presupuestos Generales del Estado, sin que estén todavía concluidos y la mayoría ni siquiera han comenzado.

Joaquín Palacín, Presidente de CHA: “Es la prueba evidente de los constantes aplazamientos de las obras pendientes en Aragón. No se ejecuta todo lo previsto y además se incumplen sistemáticamente las inversiones dispuestas en los programas plurianuales. El resultado es que en la mayoría de estas infraestructuras las máquinas ni siquiera han empezado a trabajar”. “De este modo con estos continuos aplazamientos, en esta legislatura, ni una sola de las autovías pendientes en Aragón estará concluida íntegramente”.

Los proyectos que llevan una década o más contemplados en los Presupuestos Generales del Estado para Aragón son:

1- A-23 –Tramo Lanave- Embalse de Jabarrella. Año de inclusión en los PGE 2004 y todavía no han concluido las obras, con finalización prevista en 2026 ( 7,0 Km).

2- Tramo Sabiñánigo Este- Sabiñánigo Oeste. Año de inclusión en los PGE fue en 2005 y todavía no han concluido las obras, con finalización prevista en 2023 (6,9 kilómetros).

3- A-21 Tramo Enlace de Sigües – Enlace de Tiermas. Año de inicio 2005 y todavía no han concluido las obras (6,57 kilómetros).

4- A-21 Tramo Jaca (E) – Jaca (N) y Jaca (N) – Jaca (O). Año de inclusión en PGE 2005 y todavía no han concluido las obras. (8,04 kilómetros).

5- A-21 Tramo Puente la Reina-Fago. Año de inclusión en PGE 2005 y todavía no han concluido las obras. (11,63 kilómetros).

6- A-22 Tramo Siétamo – Huesca. Año de inclusión en PGE 2006 y todavía no han concluido las obras. (13,2 kilómetros).

7 -A-14 Tramo Alfarrás- Tamarite. Año de inclusión en PGE 2002 y todavía no han comenzado las obras. (11,8 kilómetros).

8 -A-14 Tramo Tamarite-Purroy. Año de inclusión en PGE 2002 y todavía no han comenzado las obras. (13 kilómetros).

9- A-14 Tramo Purroy-Benavarre. Año de inclusión en PGE 2002 y todavía no han comenzado las obras. (11,4 kilómetros).

10- A68 Tramo Burgo de Ebro-Fuentes de Ebro (17,4 km.). Año de inclusión en los PGE 2010 y todavía no han concluido.

11-A-40 Tramo Cuenca – Teruel. Año de inclusión en PGE 2006 y todavía no han comenzado las obras. (150 kilómetros).

12-Variante Sur de Huesca y Acceso al aeropuerto de Monflorite. Año de inclusión en PGE 2005 y todavía no han comenzado las obras. (7,1 kilómetros).

13-Variante de Borja-Maleján. Año de inclusión en PGE 2006 y todavía no han comenzado las obras. (7,7 kilómetros).

14-Duplicación Alcolea del Pinar-Monreal del Campo. Año de inclusión en PGE 2006 y todavía no han comenzado las obras. (112 kilómetros).

15-N-260 Túneles de Balupor-Fiscal, año de inclusión en PGE 2006 y todavía no se han iniciado las obras. (14 kilómetros).

16- N-260 Tramo Congosto del Ventamillo-Campo. Año de su inclusión en PGE 2006 y está prevista todavía su finalización para 2024. (18,2 kilómetros).

17- N-420 variante de Calanda (5 km.). Año de su inclusión en PGE 2006 y prevista su finalización en 2026.

18- N-211 Variante de Alcorisa (4,3 km). Año de su inclusión en los PGE 2006, prevista su finalización en 2023.