CHA pide explicaciones en el Senado sobre el polémico nuevo acceso a la A-21 y exige licitación de los tramos pendientes de autovía

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Para José Ramón Ceresuela, Secretario de CHA-Alto Aragón, “lo que tiene que hacer el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana es licitar sin más dilación el tramo de autovía de 11,6 kilómetros entre Puente La Reina y el límite con la provincia de Zaragoza para dar continuidad a la A-21 con una conexión definitiva, descartando soluciones provisionales que suponen un inútil gasto de dinero público y una afección importantísima a muchas empresas del municipio”

Este domingo se ha convocado una concentración para rechazar el nuevo enlace directo de 1,4 kilómetros entre la A-21 y la N-240 en el municipio de Puente La Reina. Este enlace temporal supone un evidente despilfarro, de hasta 6.2 millones de euros, una nueva afección al Camino de Santiago y un perjuicio económico a los pequeños negocios que se ubican históricamente junto a la carretera N-240 en Puente La Reina.

El ministerio aduce problemas de seguridad y retenciones desde que se han construido las nuevas rotondas de acceso a la A-21, algo que no coincide con la inexistencia de accidentes fruto entre otras cosas del aminoramiento de la velocidad a la que obligan las rotondas, y las retenciones que se aducen se producían cuando todo el tráfico pasaba por el puente algo que está solventado con el trazado actual.

Para José Ramón Ceresuela, Secretario de CHA-Alto Aragón, “lo que tiene que hacer el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana es licitar sin más dilación el tramo de autovía de 11,6 kilómetros entre Puente La Reina y el límite con la provincia de Zaragoza para dar continuidad a la A-21 con una conexión definitiva, descartando soluciones provisionales que suponen un inútil gasto de dinero público y una afección importantísima a muchas empresas del municipio”.

“La finalización de la autovía es una aspiración desde hace muchos años, incrementará el número de vehículos que cruzan este municipio y una parte seguirá haciendo uso de los servicios que prestan las empresas ubicadas en la travesía”, explica Ceresuela.

Por todo ello, “vamos a pedir las explicaciones pertinentes en el Senado al Gobierno de España, sobre el empecinamiento en gastar 6,2 millones de euros en una conexión que no estaba prevista en el proyecto de autovía, y sobre la no licitación de los tramos pendientes de autovía”, ha concluido el Secretario Territorial de CHA.