07 Feb El Gobierno confirma a Yuste que se han producido hasta 138 averías en cinco meses en los ferrocarriles aragoneses

Chesús Yuste, diputado de CHA por la Izquierda de Aragón, hace un nuevo balance de las incidencias desde el comienzo de la aplicación del convenio del ferrocarril en Aragón, tras la última respuesta facilitada por el Gobierno: 138 averías, en apenas cuato meses, en 148 días concretamente.

“El balance de las incidencias producidas en el servicio ferroviario en Aragón no puede ser más desolador”, afirma el diputado aragonesista tras conocer los últimos datos aportados por el Gobierno.

La respuesta facilitada por el Gobierno a pregunta del diputado Chesús Yuste es reveladora de los múltiples problemas que se han producido en todas y cada una de las líneas de tren convencional en Aragón desde la aplicación del convenio entre Fomento y el Gobierno de Aragón:

“El número de averías de material motor que, desde el 1 de julio hasta el 25 de noviembre de 2013, han ocasionado retrasos de más de quince minutos en los servicios de Media Distancia de Aragón es la siguiente”:

Barcelona-E. de Francia-Zaragoza Delicias : 34

Castejón de Ebro-Zaragoza Delicias: 2

Miranda – Logroño-Zaragoza Delicias: 12

Pamplona -Castejón-Zaragoza Delicias: 3

Teruel-Zaragoza-Portillo : 5

Valencia Nord- Huesca: 18

Valencia Nord- Teruel: 4

Zaragoza Delicias-Arcos de Jalón: 16

Zaragoza Delicias- Canfranc: 23

Zaragoza Delicias-Huesca-Jaca: 12

Zaragoza-Delicias-Lleida Pirineus: 9

Lo que hace un total de 138 averías en la línea que presta servicio en Aragón en 148 días, lo que supone una media de 0,93 averías de media en los servicios ferroviarios en Aragón.

Chesús Yuste anuncia que presentará nuevas iniciativas para conocer cuál ha sido la evolución desde ese pasado mes de noviembre de 2013 hasta la actualidad y reclamará al Gobierno que adopte, de manera inmediata, las medidas adecuadas para evitar, en la medida de lo posible, que se sigan produciendo este tipo de incidencias porque suponen un grave problema para todos los usuarios del ferrocarril convencional.