18 Feb La aportación del Gobierno de Aragón al CTAZ en 2020 y 2021 se incrementa en un 68,4% para atajar las consecuencias de la pandemia
La Asamblea General del CTAZ (Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza) reunida esta tarde y presidida por el Consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda del Gobierno de Aragón, José Luis Soro, ha aprobado un incremento de la aportación del Gobierno de Aragón en el ejercicio 2021 de un millón de euros a 1.182.000 euros.
En el ejercicio 2020, al millón de euros que venía aportando el Gobierno de Aragón al CTAZ desde que incrementara esta cuantía en el año 2017, hay que sumar una aportación extraordinaria de 1.185.612 euros y transferida el pasado mes de diciembre, para paliar las necesidades económicas generadas por la reducción de ingresos en las líneas de transporte público metropolitanas.
Tal y como ha explicado el consejero Soro “estos incrementos en las aportaciones económicas del Gobierno de Aragón al CTAZ, del 118% en el 2020 y del 18% en 2021, permitirán compensar la caída de ingresos provocada por la reducción del uso del transporte público metropolitano, que en el ejercicio 2020 fue del 35,6%”.
Soro ha explicado que “esta aportación extraordinaria de 1.185.612 euros al CTAZ, abonada en diciembre de 2020, va a servir para que los 32 ayuntamientos que forman el CTAZ, incluido el Ayuntamiento de Zaragoza, establezcan las aportaciones que dedican al transporte público metropolitano, que incluye el que presta servicio tanto a los municipios como a los barrios rurales del de Zaragoza, en la misma cuantía que la que abonaran en el ejercicio 2019, previo a la crisis sanitaria”. Esto supone una aportación adicional de 595.000 euros para las líneas que prestan servicio a los municipios del área de Zaragoza, y de casi 333.000 euros para las líneas que prestan servicio a los barrios rurales de Zaragoza.
Las aportaciones adicionales se completan con una partida de 252.278 euros, directamente dirigidas a las empresas operadoras de las líneas para subvencionar los costes adicionales generados por los efectos de la pandemia como las desinfecciones diarias, la disposición de geles hidroalcohólicos para los usuarios, la señalización y cartelería, etc.