13 Oct Jorge Pueyo reclama información sobre las previsiones de las carreteras pendientes
El diputado de CHA ha registrado una batería de preguntas para conocer en qué situación está y qué previsiones hay sobre cada tramo de las autovías y carreteras pendientes en Aragón
El diputado de CHA y portavoz adjunto del Grupo Plurinacional Sumar en el Congreso, Jorge Pueyo, ha registrado 22 preguntas al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para conocer en qué situación se encuentra cada tramo de las autovías y carreteras pendientes en Aragón y qué previsiones hay sobre su licitación y ejecución. «Acabamos de superar la mitad de la legislatura, acaba de completarse la A-22 y parece oportuno actualizar la información que tenemos acerca de las infraestructuras de comunicación que Aragón lleva esperando y reclamando desde hace décadas. Espero que este toque de atención sirva para que el Gobierno no se duerma en los laureles y para que no olvide estas obras en los próximos Presupuestos Generales del Estado», ha declarado el diputado.
En concreto, Jorge Pueyo ha preguntado por la situación y previsiones de ejecución de las siguientes obras:
los tramos pendientes de la A-21: Fago-Puente la Reina de Jaca y Jaca Oeste-Jaca Norte,
los tramos pendientes de la A-23: Lanave-Sabiñánigo Sur, Sabiñánigo Este-Sabiñánigo Oeste y Jaca Este-Jaca Norte, t
los tramos pendientes de la N-260: Balupor-Fiscal y Castejón de Sos-Pont de Suert,
la carretera HU-20 o variante Sur de Huesca,
los tramos pendientes de la A-68: variante de Mallén, El Burgo de Ebro-Fuentes de Ebro, Fuentes de Ebro-Quinto, Quinto-Azaila, Azaila-Híjar, Híjar-El Regallo, El Regallo-Alcañiz y Alcañiz-Ventas de Valdealgorfa.
la variante de Calanda,
la variante de Mata de los Olmos,
la variante de Utrillas
el tramo Villastar-Teruel de la N-330,
la A-25 Alcolea del Pinar-Monreal del Campo (duplicación de la N.211).
También ha preguntado si el Gobierno tiene previsto abordar, por un lado, la duplicación de la N-211 en los tramos entre Caminreal, Montalbán, Alcañiz, Caspe y Fraga para conectar la A-23 con la futura A-68 y, por otro lado, la creación de vía rápida en la N-420 entre Teruel y Montalbán para completar así la vertebración de las comarcas orientales de la provincia de Teruel, como se viene reclamando desde el territorio.
Finalmente, el diputado de CHA, a raíz de las recientes afirmaciones del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, ha preguntado lo siguiente: «De los 1.830 millones de euros invertidos en carreteras de Aragón entre junio de 2018 y agosto de 2025, tal como anunció el ministro en Huesca el pasado 1 de octubre, ¿cuántos millones se invirtieron en carreteras y autovías en la provincia de Teruel, especificando en qué obras y cuánta inversión cada año?».