27 May Pueyo celebra que Transportes cumpla con sus compromisos acerca del Canfranc

El diputado de CHA valora la puesta en marcha del Canfranero tras las obras de renovación de la línea: «Seguimos dando pasos en la buena dirección. Y es que resulta imprescindible que, más pronto que tarde, sea una realidad la reapertura de la línea internacional Zaragoza-Canfranc-Pau. Porque el Canfranc simboliza el futuro de Aragón, nos acerca al corazón de Europa y nos permite aprovechar la situación de Aragón en el centro del cuadrante más dinámico socioeconómicamente de la península ibérica».

El diputado de CHA y portavoz adjunto de Transportes y Movilidad Sostenible del Grupo Plurinacional Sumar en el Congreso, Jorge Pueyo, ha comparecido ante los medios de comunicación acreditados en el Congreso «para celebrar que el Ministerio de Transportes está cumpliendo con una de las obligaciones que adquirió con Chunta Aragonesista», reaccionando a la reciente información sobre la puesta en marcha del servicio ferroviario de Canfranc tras la finalización de las obras de renovación de la línea.

«Venía en el AVLO, que ha llegado tarde, y un paisano me decía: “Tenemos Aragón patas arriba, siempre los últimos, dile al ministro que acabe ya la variante de Huesca”. Pese a que son muchos los incumplimientos, que seguimos esperando los estudios del Cercanías y el proyecto, las autovías inacabadas, trenes y obligaciones de servicio público sin acabar, estaciones en mal estado, etc., esta semana debemos felicitarnos porque el Ministerio esté cumpliendo el compromiso alcanzado con nosotros en el acuerdo de gobierno de coalición, que fue también primer acuerdo de Gobierno en la historia de la democracia que incorporaba infraestructuras como el Canfranc o el Corredor Cantábrico-Mediterráneo, gracias al impulso de la ciudadanía aragonesa que confió en nosotros», ha afirmado Pueyo.

«Este compromiso también quedó plasmado en la proposición no de ley que yo mismo defendí en diciembre de 2023 en el Pleno y que se aprobó con amplio consenso. En ella se instaba al Gobierno de España a: 1) adoptar cuantas decisiones sean necesarias para concluir las actuales intervenciones destinadas a la modernización integral de la vía férrea entre Sagunto y Canfranc; 2) retomar las negociaciones con el Gobierno de Francia para renovar el compromiso de inversión pública en el trazado francés de la línea ferroviaria internacional Oloron-Canfranc; 3) continuar promoviendo en las instituciones europeas la necesidad de destinar fondos económicos públicos para completar la vía internacional ferroviaria Canfranc-Oloron; y 4) adoptar las decisiones oportunas para que se realice, a la mayor brevedad posible, una nueva convocatoria de la reunión cuatripartita entre los Gobiernos de Aragón, Nueva Aquitania, Francia y España para seguir impulsando la reapertura del paso ferroviario internacional de Canfranc», ha recordado el diputado aragonesista.

«Pues bien, la buena noticia reciente es que, tras una importante inversión en la renovación de la línea de 155 millones de euros, por fin se reanuda el servicio de la línea de Canfranc que se abrirá el 9 de junio. Adif ha acometido en esta fase del proyecto la mejora de la infraestructura y renovación de vía en los tramos Ayerbe-Caldearenas (58 millones de euros) y Jaca-Canfranc (45,6 millones de euros), así como la instalación de nuevos enclavamientos electrónicos, bloqueos automáticos y la tecnología GSM-R (28,4 millones de euros). A estas actuaciones se suma la ejecutada en 2022 entre Plasencia del Monte y Ayerbe por 23,2 millones de euros. Y aún quedan pasos muy importantes que se van a dar próximamente: Transportes ya ha licitado por 2,76 millones de euros el proyecto para reabrir el túnel ferroviario de Somport y la conexión internacional.; a continuación, se invertirán 93 millones de euros en acondicionar el túnel y habilitar este corredor, que será complementario al Mediterráneo y al Atlántico para conectar España y Francia».

«Por lo tanto, seguimos dando pasos en la buena dirección. Y es que resulta imprescindible que, más pronto que tarde, sea una realidad la reapertura de la línea internacional Zaragoza-Canfranc-Pau. Porque el Canfranc simboliza el futuro de Aragón, nos acerca a los aragoneses al corazón de Europa y su conexión hasta Zaragoza y con el corredor Cantábrico-Mediterráneo hasta Sagunto nos permite aprovechar la situación de Aragón en el centro del cuadrante más dinámico socioeconómicamente de la península ibérica y como potencia logística que conecte la España interior con el corazón de Europa». Pueyo ha concluido: «Los aragoneses y aragonesas tenemos la convicción de que nos encontramos en una situación inmejorable para convertirnos en la generación que reabra el Canfranc. Para nosotros no se trata sólo de un bonito sueño, sino de apostar por un eje vertebrador del territorio que nos comunique con Francia mediante una línea electrificada, que potencie el Corredor Cantábrico-Mediterráneo y que permita eliminar tráfico pesado de las carreteras. Un siglo después, el futuro de Aragón pasa por el Canfranc, porque reabrir esta línea supondrá también una apuesta por un transporte de mercancías más respetuoso con el medioambiente».