CHA considera necesario que el Gobierno de España se comprometa con las necesidades del territorio, una vez liberado el peaje de la AP-2 entre Pina y Fraga.

Por este motivo, gracias a los acuerdos políticos ratificados en la reunión del pasado 28 de octubre de 2021, se ha presentado una enmienda parcial de modificación, por valor de cinco millones de euros, a los Presupuestos Generales del Estado para 2022, con motivo de su tramitación en la Cámara Alta, a través del senador de Compromís, Carles Mulet.

Esta enmienda pretende destinar esta partida para que el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana mejore los accesos de esta autopista, incrementando la permeabilidad con el territorio por donde atraviesa.

Joaquín Palacín, Presidente de CHA: “Soportamos durante décadas un peaje y ahora es necesario que esta infraestructura sirva mejor a los intereses del territorio por el que atraviesa en Aragón”. “De este modo, tanto directamente las comarcas aragonesas de la Ribera Baja del Ebro, Los Monegros, la del Bajo Cinca/Baix Cinca, como también las más cercanas , verían mejorado sustancialmente su derecho a la movilidad con nuevos y mejores accesos desde estos lugares a la AP-2”.

Finalmente, Palacín recuerda el rechazo al intento de peaje que quiere instalar el Gobierno de España en las autovías de su competencia ya que “sufriríamos un doble agravio en Aragón porque al retraso en los proyectos de nuevas autovías se une ahora éste donde tendríamos que pagar por la utilización de las mismas”.

CHA considera necesario que el Gobierno de España se comprometa con las necesidades del territorio, una vez liberado el peaje de la AP-2 entre Pina y Fraga.

Por este motivo, gracias a los acuerdos políticos ratificados en la reunión del pasado 28 de octubre de 2021, se ha presentado una enmienda parcial, por valor de cinco millones de euros, a los Presupuestos Generales del Estado para 2022, con motivo de su tramitación en el Congreso de los Diputados.

Esta enmienda pretende destinar esta partida para que el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana mejore los accesos de esta autopista, mejorando la permeabilidad con el territorio por donde atraviesa.

Joaquín Palacín, Presidente de CHA: “Soportamos durante décadas un peaje y ahora es necesario que esta infraestructura sirva mejor a los intereses del territorio por el que atraviesa en Aragón”. “De este modo, tanto las comarcas de la Ribera Baja del Ebro, Monegros, la comarca Bajo Cinca/Baix Cinca y también las más cercanas verían mejorado su derecho a la movilidad en una vía segura, con nuevos y mejores accesos a la AP-2”.

Finalmente, Palacín recuerda el rechazo al intento de peaje que quiere instalar el Gobierno de España en las autovías de su competencia ya que “sufrimos un doble agravio en Aragón porque al retraso en los proyectos de nuevas autovías se une ahora este que tendremos que pagar por la utilización de las mismas”.

El presidente de CHA rechaza además el pago de peajes en carreteras y autovías propuesto por el Gobierno de España

El presidente de Chunta Aragonesista, Joaquín Palacín, ha celebrado la liberación del peaje del tramo de la autopista AP-2 entre Alfajarín y Fraga, y recuerda que se trata de “una reivindicación histórica de Chunta Aragonesista para mejorar la seguridad de los 91 kilómetros de la N-II entre estos dos municipios aragoneses, que se han cobrado un número de víctimas insoportable”.

“Hoy por fin celebramos esta liberación que democratiza el acceso a vías seguras y mejora la seguridad vial en las carreteras aragonesas”, señala Palacín, quien lamenta los muchos años de retraso en tomar esta decisión que podría haber evitado muchos accidentes. “Ha hecho falta esperar a que se termine una concesión para que el tramo aragonés sea igual de seguro que otros”, denuncia.

Por otro lado, el presidente de CHA considera que la vía “debe adaptarse a las necesidades del tráfico que va a soportar” y reclama que se garantice “una buena conectividad con los cascos urbanos de las poblaciones que no cuentan con acceso a la autopista, para que la disminución de tráfico no afecte negativamente a la economía local de esos municipios”. Además, ha recordado al Gobierno de España que no puede olvidarse del correcto mantenimiento de la N-II porque se va a seguir utilizando, especialmente por los vecinos y vecinas de la zona.

En este sentido, recuerda las inversiones pendientes para los accesos a los municipios, la creación de zonas de descanso, o la eliminación de las zonas de peaje para evitar embotellamientos. “Nos encontramos ante una evidente ausencia de planificación temporal del Gobierno de España, teniendo en cuenta que hace meses que se conoce la fecha de liberación del peaje”.

Palacín rechaza el pago de peajes en carreteras y autovías del Estado

Finalmente, Joaquín Palacín ha reiterado el rechazo de Chunta Aragonesista al pago de peajes en carreteras y autovías del Estado propuesto por el Gobierno de España. “Para Aragón, esta medida supone un doble agravio, porque al retraso en la construcción de nuevas autovías proyectadas hace décadas, se une ahora una inaceptable propuesta de tener que pagar por la utilización de las mismas cuando entren en funcionamiento”.