CHA critica a la DGA por incumplir el plazo para publicar el concurso de gestión del aeródromo de Santa Cilia

El Gobierno de Aragón no ha sacado a concurso público la gestión del aeródromo de Santa Cilia pese a que se comprometió con la fecha del 30 de mayo, y la situación de incertidumbre está generando una fuga de clientes habituales al aeródromo de Cerdanya.

Para el diputado Joaquín Palacín, “es lamentable la falta de compromiso del Gobierno de Aragón, con proyectos como este que crean riqueza en el territorio y que bien gestionados pueden tener mucho potencial”.

“El Club Nimbus se hizo cargo de la gestión de forma provisional y para un tiempo corto de tiempo, pero ya llevan diez meses esperando que se publique el concurso público, por lo que hay que agradecerles que gracias a ellos no se haya perdido la actividad en el aeródromo, que supone mucha riqueza para el territorio, en total unas 3.000 pernoctaciones anuales”, afirma Palacín.

Para el diputado de CHA, “una vez que la comarca de la Plana de Uesca, ha dejado de ser referente del vuelo sin motor, tras décadas de serlo a nivel estatal, confiamos en que el aeródromo de Santa Cilia, que reúne todas las condiciones necesarias, pueda recoger el testigo de lo que fue el aeródromo de Monflorite, mucho más si tenemos en cuenta que no existen prácticamente limitaciones para esta práctica deportiva, algo que si que ocurre con el vuelo con motor, tal como pone de manifiesto la declaración de impacto ambiental del aeródromo de Santa Cilia, publicada en el BOA del 7 de octubre de 1992”. Esta establece lo siguiente: Restringir el uso del aeródromo a aeronaves ligeras, de hélice, de uno o dos motores, de 250 CV de potencia máxima y velocidad máxima de 250 km/horas, y planeadores, remolcados por aviones ligeros monomotores o lanzados por otros sistemas desde tierra, con una media de operaciones de aterrizaje y despegue de aeronaves de motor en tránsito de dos al día con coeficiente de puntas de 3, es decir, 730 al año, y una media de operaciones de aterrizaje y despegue en remolcadores de velero de 20 al día, con un coeficiente de punta de 24.



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