CHA critica los parches continuos en la línea del Canfranc y reivindica su modernización completa para aspirar a la reapertura internacional en 2020

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El candidato de CHA a las Cortes por el Alto Aragón, Joaquín Palacín, considera importante que se garantice la seguridad en la línea ferroviaria del Canfranc pero el hecho de que las obras realizadas con ese objetivo no vayan a mejorar los tiempos del trayecto “es la constatación de que lo que de verdad se necesita es la modernización completa entre Huesca y Canfranc, que es urgente e imprescindible para poder aspirar a la reapertura internacional en 2020”.

Palacín ha criticado que “el Canfranc es la línea de los parches continuos y de los engaños continuados por parte de los Gobiernos aragonés y estatal, porque aseguran no renunciar a su mejora y reapertura pero es fácil comprobar que lo dicen solo de boquilla: los hechos y los presupuestos les desmienten, y hemos vuelto a pasar una legislatura en blanco”.

El compromiso de CHA, contenido en su programa electoral autonómico, es “apoyar la reapertura del ferrocarril Zaragoza-Canfranc-Pau, recabando de la Comisión Europea las ayudas regionales comunitarias que apoyen las acciones de los estados español y francés para su reapertura, elaborando un programa de trabajo coordinado y una estructura de acción conjunta con las autoridades francesas responsables de las obras del tramo francés, y promoviendo las adaptaciones de la normativa de los fondos comunitarios que estimen necesarias para facilitar este tipo de ayudas, y pedir al Gobierno central que consigne las partidas correspondientes debidamente dotadas en los Presupuestos Generales del Estado de los años sucesivos que permitan la modernización completa del tramo Huesca-Canfranc y con ello la entrada en servicio de este corredor en 2020”.