23 Dic CHA traslada al Senado la demanda para actuar ante el alto grado de siniestralidad de las vías carreteras en el AltoAragón dependientes de Fomento

El informe de Euro RAP, presentado esta semana públicamente, ha hecho igualmente una selección de los tramos de concentración de accidentes más significativo de Aragón, donde se incluyen los 18,8 kilómetros comprendidos entre las variantes de Sabiñánigo y Jaca. En el listado aparece buena parte del trazado del Eje Pirenaico (N-260), la mayoría de los tramos de la N-330 pendiente de desdoblar para comunicar Huesca y Jaca, la N-240 y la N-230. De este modo las preguntas presentadas por el senador de Compromís, Carles Mulet, a petición de CHA, fruto de los acuerdos de colaboración políticas entre ambas formaciones, son las siguientes: 

“El último informe europeo de evaluación de carreteras elaborado por Euro RAP, y conocido públicamente esta semana por los distintos medios de comunicación, indica que las carreteras dependientes del Ministerio de Fomento de Aragón son las más peligrosas del Estado, aumentado el número de tramos de concentración de accidentes con respecto a los datos del año anterior. 

De este modo hasta 780 kilómetros presentan, según este estudio, un elevado riesgo de siniestralidad, un 51% más que en los datos de 2017. De hecho las vías dependientes del Estado en Aragón acumulan más de un tercio de los tramos peligrosos, doblando en número a Cataluña, segunda en este “ranking” y triplicando la media de todo el Estado. Además, se destaca desde Euro RAP, la negativa evolución de Aragón porque se ha pasado de los 514 a 780 los kilómetros de carretera con un alto riesgo de padecer un accidente mientras que, por el contrario, en el conjunto del Estado se ha reducido un 2,2% los tramos con más probabilidad de sufrir accidentes. 

Recordamos finalmente que el informe, que tiene en cuenta datos de los últimos tres años (2015-2017), se identifican los sectores de carretera con mayor riesgo de accidentalidad grave o mortal en función de la cantidad de vehículos que circulan por ellos. 

Ante esta situación formulamos las siguientes preguntas:  

¿Qué medidas tiene previstas el Gobierno para solucionar esta situación en las carreteras dependientes del Ministerio de Fomento en el Aragón?, ¿qué inversiones se van a realizar para tratar de paliar estos datos de siniestralidad en Aragón?, ¿en qué plazo de tiempo?”.