30 Dic El Gobierno de España informa a CHA de todas las opciones “suficientes” que tienen los usuarios de la estación de Binéfar para obtener billetes
Ante la inexistencia de servicio de ventanilla en la estación de ferrocarril de Binéfar, y ni siquiera de máquina expendedora de billetes, a través del Senador de Compromís, Carles Mulet, el pasado 13 de noviembre registramos preguntas para conocer si el Gobierno Central tiene previsto tomar medidas para la puesta en marcha de estos servicios.
La respuesta recibida el pasado 18 de diciembre no puede ser más clarificadora: “En relación con el asunto interesado, se señala que los viajeros de Binéfar disponen de opciones suficientes para la adquisición de los billetes de RENFE a través de la web o la aplicación móvil RENFE Ticket, telefónicamente, o de forma presencial, en la oficina de Correos de la localidad o a bordo del tren, a través de los interventores, que cuentan con servicios de venta que admiten el pago en metálico o con tarjeta de crédito”.
Para José Ramón Ceresuela, Secretario Territorial del Alto Aragón, “los usuarios de todas las estaciones de ferrocarril del Estado pueden acceder a las opciones con que cuentan los de la estación de ferrocarril de Binéfar, y una parte además cuentan con servicio de ventanilla y máquinas expendedoras, con lo que evidentemente hay una situación claramente discriminatoria, y es que con ese argumento se podrían cerrar todos los servicios de ventanillas y retirar todas las máquinas expendedoras de billetes, porque hay opciones suficientes según el Gobierno de España”.
Ceresuela pone de manifiesto que es conocido que “muchos viajeros realizan su trayecto en la línea Lérida-Binéfar-Monzón-Zaragoza sin billete, con lo que no existen siquiera para las estadísticas, algo que es real como que la estación de Binéfar se encuentra cerrada, en un estado deplorable, sin servicios abiertos ni sala de espera, con lo que los viajeros no se pueden refugiar dentro cuando hay inclemencias meteorológicas”.
También es necesario recrecer el andén con el fin de facilitar la accesibilidad a personas con discapacidad motora o con restricciones de movilidad, los cuales no pueden acceder a los trenes y tienen que optar por dirigirse a la estación de Monzón que si cuenta con andén recrecido, todo ello en una estación donde con billete viajaron el año 2019 un total de 22.276 viajeros, 61 viajeros al día, una cifra nada desdeñable si tenemos en cuenta nuestra realidad demográfica.
“Desde CHA reivindicamos una vez más el ferrocarril convencional como medio de transporte vertebrador, sostenible y responsable con el medio ambiente y que posibilita mantener el distanciamiento social, por lo que pedimos al Gobierno de España PSOE/Podemos-IU, más compromiso con este medio de transporte de viajeros y mercancías en Aragón”, ha concluido Ceresuela.