14 Jun Palacín denuncia que el Gobierno de España da la espalda una vez más a la realidad de Aragón, al dejar a 151 municipios sin parada de autobús

En el Alto Aragón son 47 municipios de 8 de las 10 comarcas los que pierden paradas, concretamente, Ribagorza en 14 municipios, La Litera/La Llitera en 8, Somontano de Barbastro en 6, Cinca Medio en 5, Bajo Cinca/Baix Cinca en 5, Jacetania en 4, Plana de Huesca/Hoya de Huesca en 3 y Monegros en 2, “parece que la administración central no acaba de entender la necesidad de priorizar las políticas contra la despoblación, el asentamiento poblacional y la vertebración de los territorios con baja densidad poblacional”, ha denunciado el presidente de CHA

El presidente de CHA y portavoz en Cortes de Aragón, Joaquín Palacín, ha denunciado en Huesca que “una vez más el Gobierno de España da la espalda a la realidad poblacional y territorial de Aragón, esta vez en la reordenación de las líneas de bus de concesión estatal que ha diseñado el Ministerio de Transportes, Movilidad Urbana y Agenda Urbana, que dejará sin parada a 151 municipios de Aragón, que suman 134.502 vecinos y vecinas y que únicamente prestará servicio en 18 localidades”.

“De nuevo, nos encontramos con una decisión tomada desde Madrid sin tener en cuenta la singularidad territorial y demográfica de Aragón, con casi el 10% del territorio del Estado y una población dispersa y envejecida, para la que el autobús es un medio de transporte fundamental por su potencial vertebrador, y es que un gobierno que se dice progresista no puede supeditar la rentabilidad social a la económica, dejando a miles de aragoneses que ahora si tenían un servicio de autobús financiado por el Gobierno Central”, ha afirmado Palacín.

En el Alto Aragón las rutas de largo recorrido solo prestarán servicio a Huesca, Jaca, Barbastro, Monzón, Fraga, Tamarite de Litera, Altorricón y La Melusa, y son 47 municipios de 8 de las 10 comarcas las que pierden paradas, concretamente, Ribagorza 14 municipios, La Litera/La Llitera en 8, Somontano de Barbastro en 6, Cinca Medio 5, Bajo Cinca/Baix Cinca 5, Jacetania 4, Plana de Huesca/Hoya de Huesca 3 y Monegros 2.

Afortunadamente, recuerda Palacín, “Aragón tiene los deberes hechos ya que el Mapa Concesional impulsado por el Gobierno de Aragón garantiza todos los tráficos internos, pero las pequeñas poblaciones limítrofes con otras CCAA perderán las conexiones con poblaciones vecinas, un problema que sufrirá especialmente el Aragón Oriental si no cambia de criterio el Gobierno de España”.

“Y es que es sabido que desde el Departamento de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda se impulsa un mapa pionero para la reorganización de las líneas, aumentando considerablemente los servicios y las localidades a las que se les presta servicio, aumentando también la dotación presupuestaria, todo ello partiendo de una situación caduca y obsoleta para aumentar el servicio y adaptarlo a las necesidades de acceso a los servicios públicos, un planteamiento totalmente diferente al del Gobierno de España, que reduce los servicios de conexión de los municipios aragoneses con los municipios de otras Comunidades Autónomas”, ha explicado Palacín.

Mientras el Gobierno de España recorta servicios, Aragón sigue trabajando para vertebrar el territorio y es que el nuevo Mapa Concesional del Gobierno de Aragón cubrirá 1.342 núcleos de población (todos los que tienen más de 10 habitantes), lo que suponen 403 núcleos más que hasta ahora, de los cuales 278 son del Alto Aragón, ofertando transporte público al 99,93% de los aragoneses.

Palacín ha puesto en valor el trabajo realizado por la Dirección General de Transportes, que ha sabido anticiparse a una situación y que da una respuesta en positivo, de apuesta por el medio rural en lugar de abandonar a los ciudadanos, “parece que la administración central no acaba de entender la necesidad de priorizar las políticas contra la despoblación, el asentamiento poblacional y la vertebración de los territorios con baja densidad poblacional”.

“Y es que estos servicios serán imprescindibles para evitar la pérdida de conexiones de las localidades que dejará de atender el Estado a otros destinos fuera de Aragón, especialmente en el medio rural, por lo que será necesario que se reciban fondos estatales para atender esas obligaciones de servicio público que recaerán en la Comunidad Autónoma, a la vez exigimos la creación de paradas a demanda, para evitar que las gentes de los pueblos afectados tengan que desplazarse a otros municipios para coger el autobús”, ha insistido Palacín.

Consideramos imprescindible “una adecuada coordinación entre los futuros servicios de ambas administraciones para garantizar las conexiones y fomentar la intermodalidad, para lo que urgimos al MITMA a convocar lo antes posible una reunión con el Gobierno de Aragón, y desde CHA presentaremos una iniciativa en el Senado para intentar paliar los efectos de los servicios que el Gobierno de España va a dejar de prestar”, ha concluido Palacín.